Und Straßenbetreiber investieren in erneuerbare Energien, die erste kroatische Solarautobahn wird ebenfalls angekündigt

Wenn der Bau von sechzehn Photovoltaikanlagen auf der Autobahn Zagreb – Macelj in diesem Jahr tatsächlich beginnt, wird Kroatien, wie von den zuständigen Behörden angekündigt, seine erste Solarautobahn erhalten. Auf dieser Autobahn, so das gleichnamige Unternehmen AZM, werden Photovoltaikanlagen installiert – an sechzehn Standorten, an denen 4.408 Photovoltaikmodule platziert werden. Die insgesamt installierte Kapazität aller Photovoltaikanlagen wird, wie sie erklären, zwei Megawatt betragen, und die gesamte jährliche Stromproduktion aus Solarquellen wird 2,25 Gigawattstunden betragen. Da der jährliche Stromverbrauch auf dieser Autobahn 2,61 Gigawattstunden beträgt, wird AZM den Mangel durch den Einkauf von HEP ausgleichen. Dies ist in der Tat ein wertvolles Projekt, das fast den gesamten Stromverbrauch abdecken wird. Der Gesamtwert des Baus von Photovoltaikanlagen und Solarmodulen wird auf dreieinhalb Millionen Euro geschätzt.

– Das Unternehmen Autocesta Zagreb – Macelj hat die Projektdokumentation vorbereitet und auf deren Grundlage die entsprechenden Genehmigungen erhalten. Der Prozess der Angebotseinholung und der Auswahl von Auftragnehmern für die Installation der Photovoltaikanlagen hängt von der Sicherstellung der Mittel ab, die wir in kurzer Zeit realisiert erwarten – so die Aussage.

Grüne Autobahnen

Die Kroatischen Autobahnen (HAC) haben ebenfalls solche Aktivitäten gestartet. Dieses Unternehmen arbeitet an der Entwicklung einer Strategie zur Installation einer Solar-Photovoltaikanlage auf ihrem Autobahnnetz. Sie möchten die Möglichkeiten zur Nutzung und Installation von Solaranlagen auf den von ihnen verwalteten Flächen und Einrichtungen erkunden. Dies ist eine Voraussetzung für die Umsetzung der genannten Projekte, und sie fügen hinzu, dass die Strategie im Rahmen des Beratungsvertrags mit dem gemeinsamen Namen ‚Grüne Transformation der Kroatischen Autobahnen (grüne Autobahnen)‘ entwickelt wird. Dieser Vertrag wurde mit der Europäischen Investitionsbank (EIB) abgeschlossen, die HAC technische Unterstützung und Beratungsdienste im Einklang mit dem Programm ‚InvestEU Advisory Hub‘, das von der Europäischen Kommission verwaltet wird, bereitstellen wird.

– Ziel des Projekts ist es, die Energieabhängigkeit von HAC durch den Übergang zu sauberer Energie zu verringern, im Einklang mit den Zielen, die in der Nationalen Entwicklungsstrategie der Republik Kroatien bis 2030 festgelegt sind. Als Unternehmen, für das die Verantwortung gegenüber der Gemeinschaft eine wichtige Voraussetzung für das Geschäft ist, wenden wir seit einiger Zeit Energieeffizienz in allen Aspekten unserer Tätigkeit an, beispielsweise im Rahmen der digitalen Transformation des Geschäfts, die eng mit der Steigerung der Energieeffizienz und der Reduzierung schädlicher Gasemissionen verbunden ist, indem wir Benzin-/Dieselfahrzeuge durch Elektrofahrzeuge ersetzen… So haben wir die Aktivitäten zur Entwicklung einer Strategie zur Installation einer Solar-Photovoltaikanlage auf dem Autobahnnetz bereits vor der Unterzeichnung des Vertrags mit der EIB begonnen – so die Aussage von HAC.

Dass dieses Unternehmen bei den genannten Projekten nicht untätig ist, zeigt auch die Tatsache, dass HAC bereits die Vorbereitung der Projektdokumentation für den Bau von Solaranlagen an insgesamt acht Standorten initiiert hat. Judging by the locations, the projects relate to the entire country; they are technical units in Čepin, Đakovo, Kutina, Varaždin, Ivanja Reka, Lučko, and Dugopolje, as well as HAC’s administrative building in Zagreb.

In dieser Phase der Projektumsetzung wurden konzeptionelle Lösungen entwickelt und Genehmigungen für die Stromversorgung eingeholt. Laut Plan wird bis Ende Juni eine öffentliche Ausschreibung für den Auftragnehmer nach dem Design- und Bau-Modell bekannt gegeben. Der ausgewählte Auftragnehmer muss das Hauptprojekt innerhalb von zwei Monaten vorbereiten, nach dem sie die Arbeiten innerhalb von fünf Monaten ausführen müssen. Diese Investition wird auf 1,2 Millionen Euro geschätzt, und wenn sich die Möglichkeit der Finanzierung aus EU-Mitteln eröffnet, erklärt HAC, dass sie sich sicherlich um dieses Geld bewerben werden.

Zufällige Pioniere

So schließen sich diese beiden Unternehmen der wachsenden Zahl derjenigen an, die in den letzten Jahren in erneuerbare Energiequellen investiert haben, wodurch die Kosten für den Stromverbrauch gesenkt werden. Die Energiekrise in den letzten Jahren hat sie gezwungen, diese Projekte schneller zu starten, als es sowohl der öffentliche als auch der private Sektor ursprünglich in Betracht gezogen hatten. Dennoch sind diese Unternehmen trotz aller Lobeshymnen für diese AZM- und HAC-Projekte keine Pioniere in Kroatien. Tatsächlich könnte HAC es sein, aber nur durch das ehemalige Staatsunternehmen Autoceste Rijeka – Zagreb (ARZ), das 2020 in HAC fusioniert wurde und somit aus dem Handelsregister entfernt wurde. Es war ARZ, das bereits 2011 Solarmodule im sogenannten falschen Tunnel Rastočine an der Umgehungsstraße Rijeka installiert hat.

Dies ist tatsächlich eine Lärmschutzwand, die die Bewohner der nahegelegenen Hochhäuser vor Lärm schützt. Laut dem ursprünglichen Projekt sollte sie acht Meter hoch sein, aber Experten kamen später zu dem Schluss, dass diese Höhe nicht ausreichen würde, um starken Windböen standzuhalten, sodass die Verantwortlichen bei ARZ beschlossen, anstelle einer solchen Wand einen sogenannten falschen Tunnel von 352 Metern Länge zu bauen, der die Bewohner der Hochhäuser vor Lärm schützt. Und dann erkannten sie, dass es ein Dach hatte, das für die Installation von Solarmodulen genutzt werden konnte, was auch geschah; diese Module sind bis heute in Betrieb. Wie von HAC bestätigt, das dies durch die Fusion mit ARZ geerbt hat, wurden bis heute durch die Solarmodule etwa eine Million Euro eingespart. Genauer gesagt, seit 2013 (als HAC die Wartung der Umgehungsstraße Rijeka übernahm, nicht ARZ) wurden bis heute etwa 860.000 Euro aus dem produzierten Strom generiert, also fast eine Million Euro.

– Wir erinnern daran, dass das Hauptziel der Realisierung der Solaranlage an der Umgehungsstraße Rijeka darin bestand, das Problem des Lärmschutzes an dieser Straße zu lösen. Da die Kroatischen Autobahnen nicht der Investor beim Bau des Rastočine-Tunnels waren, in dem auch die Solaranlage installiert wurde, haben wir keine Daten über den Wert der Investition – so HAC in Antwort auf unsere Frage, wie viel diese Investition damals wert war.

In diesen beiden Unternehmen, die unsere Autobahnen verwalten, planen sie neben Solarprojekten auch den weiteren Bau von Ladestationen für Elektroautos.

Neue Ladestationen

AZM erklärt, dass an der Autobahn Zagreb – Macelj an der Stelle der begleitenden Serviceeinrichtung Lepa Bukva – Ost eine Ladestation für Elektrofahrzeuge installiert wurde, als Teil der Tankstelle. Sie fügen auch hinzu, dass sie an der Installation solcher Ladestationen an anderen Tankstellen arbeiten. HAC erinnert daran, dass es im Autobahnnetz, das von diesem Unternehmen verwaltet wird, 61 Ladestationen für Elektrofahrzeuge gibt, und in den nächsten zwei Jahren sind weitere 97 in Vorbereitung, sowie zusätzlich 101 in den nächsten fünf Jahren. Mit anderen Worten, HAC erklärt, dass der Plan darin besteht, in fünf Jahren 259 Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf einem Netz von 1.100 Kilometern Autobahnen in Kroatien zu haben. Eines der Unternehmen, die solche Projekte in Kroatien anbieten, ist GreenWay Network, das im Besitz des slowakischen Unternehmens GreenWay Holding ist. So wie es aussieht, haben sie bisher nicht mit HAC und AZM zusammengearbeitet, was jedoch nicht bedeutet, dass sie es nicht tun werden. Dino Novosel, Vorstandsmitglied von GreenWay Network, erklärt, dass sie in Zusammenarbeit mit der Stadt Slunj die erste ultraschnelle Ladestation in Kroatien einrichten werden.

– Wir können sagen, dass wir bereits die ersten Millionen Euro an Investitionen gesichert haben. Unsere Einstellung verläuft ebenfalls nach Plan: Ab April werden wir acht Mitarbeiter haben, Experten mit umfangreicher Erfahrung in ihrem Bereich. In jedem Fall verläuft die Umsetzung nach den Plänen und Prognosen. Natürlich planen wir weitere Investitionen in der Region. Für den Moment können wir drei Verträge öffentlich bestätigen, mit der Stadt Slunj, dem Hotel Feniks und dem Unternehmen Mipcro in Ivanec; dies umfasst vier Ladegeräte. Generell können wir auch sagen, dass in Kürze mit der formalen Vergabe von weiteren sieben Standorten gerechnet wird, was zu mindestens zwanzig Ladegeräten führen wird, alles in diesem Jahr – sagt Novosel.

Es ist klar, dass auch ausländische Unternehmen den kroatischen Markt als potenziell wachsend für Ladestationen für Elektrofahrzeuge erkannt haben, und wir können schätzen, dass es auf unseren Autobahnen noch genügend Platz für Marktteilnehmer gibt, um einzutreten und ihre Ladestationen anzubieten. Das Gleiche können wir für Solaranlagen sagen; Autobahnmanager können zusätzliche Solarprojekte haben, sodass dies eine Gelegenheit für Marktteilnehmer im Bereich Solarenergie ist.