MOL eröffnet die größte ‚grüne‘ Wasserstoffproduktionsanlage in der Region

Die MOL Group hat einen weiteren Schritt in Richtung Kohlenstoffneutralität gemacht, indem sie gestern offiziell eine neue grüne Wasserstoffproduktionsanlage in der größten Raffinerie Ungarns, Dunav, eröffnet hat. Die Anlage, die mit 22 Millionen Euro bewertet wird, wird jährlich 1.600 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren, der mit Strom aus erneuerbaren Quellen erzeugt wird. Laut der Gruppe wird die Anlage die Kohlendioxidemissionen der Dunav-Raffinerie um 25.000 Tonnen reduzieren, und für lokale Leser interessant, ist eine ähnliche grüne Wasserstoffproduktionsanlage in Rijeka und Bratislava geplant. Die grüne Wasserstoffproduktionsanlage in Százhalombatta mit einer Kapazität von 10 Megawatt ist die größte in Mittel- und Osteuropa. Wie erwähnt, wird MOL in der Lage sein, jährlich 1.600 Tonnen reinen, kohlenstoffneutralen grünen Wasserstoff zu produzieren, was ein neues Kapitel für das Unternehmen im Wasserstoffmanagement eröffnet. Die Investition steht im Einklang mit der Unternehmensstrategie SHAPE TOMORROW der MOL Group, die darauf abzielt, die Region nachhaltiger, wettbewerbsfähiger und autarker zu machen. Grüner Wasserstoff wird durch Elektrolyse produziert, und die MOL Group verwendet eine 10-Megawatt-Elektrolyseeinheit, die von dem amerikanischen Unternehmen Plug Power hergestellt wird. Die Elektrolysegeräte von Plug Power nutzen Strom aus erneuerbaren Energiequellen, um Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu spalten. Das bedeutet, dass keine umweltschädlichen Nebenprodukte entstehen, und die Anlage produziert acht bis neun Tonnen reinen Sauerstoff pro Tonne Wasserstoff.

Neuer Meilenstein

– Die MOL Group hat einen weiteren Meilenstein erreicht: Wir können jetzt grünen Wasserstoff produzieren, ohne Treibhausgase zu erzeugen. Durch den Einsatz dieser Technologie können wir Emissionsreduktionen erreichen, die dem Entfernen von etwa 5.500 Autos von der Straße über Nacht entsprechen. Für den Moment wird unsere neue grüne Wasserstoffproduktionsanlage dazu dienen, die industriellen Abläufe von MOL umweltfreundlicher zu gestalten, aber in Zukunft wird sie Lösungen für die gesamte Industrie und wasserstoffbasierte Mobilität anbieten. Nach Százhalombatta werden wir diese Technologie auf zwei weitere Brennstoffproduktionsanlagen in der Gruppe anwenden, um den Brennstoffproduktionsprozess in jeder Raffinerie der MOL Group nachhaltiger zu gestalten, – sagte József Molnár, CEO der MOL Group, bei der Eröffnungsfeier der neuen grünen Wasserstoffproduktionsanlage.

Die neue Technologie wird schrittweise den erdgasbasierten Produktionsprozess ersetzen, der derzeit ein Sechstel der gesamten Kohlendioxidemissionen der MOL Group ausmacht. Da die Anlage noch bestimmten Tests unterzogen werden muss, ist der Betriebsstart für die zweite Hälfte des Jahres 2024 geplant, und wie an der Anlage erklärt wurde, wird MOL diesen grünen Wasserstoff vorerst ausschließlich in seinen eigenen Brennstoffproduktionsanlagen verwenden, bis neue Möglichkeiten mit technologischen Fortschritten und breiterer Wasserstoffakzeptanz entstehen. – Wir freuen uns, die Eröffnung einer der größten grünen Wasserstoffproduktionsanlagen in Europa in Zusammenarbeit mit MOL als Unterstützung für die Raffinerie zu feiern, – sagte Andy Marsh, CEO von Plug Power.

Diversifizierung von fossilen Brennstoffen

Viktor Sverla, Direktor für Strategie und Nachhaltigkeit der MOL Group, präsentierte die Strategie der Gruppe während einer kurzen Sitzung am Vortag, die sich in den letzten Jahren mit dem Ziel angepasst hat, sich von fossilen Brennstoffen zu diversifizieren und die Nachhaltigkeit zu erhöhen. Sverla bemerkte, dass es drei Herausforderungen gibt, die die Gruppe ‚angehen‘ muss: zunehmend ehrgeizige und komplexe Vorschriften der EU, geopolitische Spannungen und die Erwartungen der Kunden an zugängliche und erschwingliche Energie.

– Es ist notwendig, das richtige Gleichgewicht zu finden, – fügte Sverla hinzu.

Um all diese Herausforderungen zu bewältigen, präsentierte Sverla kurzfristige und langfristige Herausforderungen für MOL und die Branche und betonte, dass zusätzlicher Fokus auf die Versorgungssicherheit und die grüne Transformation gelegt wird. Zugänglichkeit wird als rentable und erschwingliche Energieversorgung definiert, während die Versorgungssicherheit als die Notwendigkeit der Diversifizierung der Versorgung und der Verbesserung der europäischen Wettbewerbsfähigkeit angesehen wird. Er erwähnte auch, dass es ehrgeizige Ziele auf dem Weg zur Nachhaltigkeit gibt, aber auch erhebliche Unsicherheiten hinsichtlich des Marktes und der Technologie.

Gabriel Szabo, Executive Vice President der Gruppe, betonte, dass die langfristige Vision darin besteht, ein nachhaltiges Chemieunternehmen zu werden, das die Mobilität mit dem Ziel vorantreibt, den Kohlenstoff-Fußabdruck zu reduzieren. Er fügte hinzu, dass Kunststoff- und Chemieprodukte weiterhin Teil der Zukunftsvision sind. Er erklärte, dass Kunststoff ein vielseitiges Material ist, das in verschiedenen Anwendungen Verwendung findet. Natürlich ist Recycling äußerst wichtig, betonte Szabo.

Er präsentierte auch die drei Säulen der Strategie bis 2030, die fossile Brennstoffe umfassen, wobei das Ziel darin besteht, die Marktposition zu halten und alternative Brennstoffe einzuführen. Die zweite Säule ist der Chemiesektor, in dem das Ziel darin besteht, bestehende Projekte zu beschleunigen, und neue große Investitionen angekündigt wurden, während die dritte Säule die Nachhaltigkeit ist.

– Bis 2030 werden wir rund 2,8 Milliarden Euro in die Sicherheit der Lieferkette, Dekarbonisierung, chemische Projekte und Recycling investieren, – sagte Szabo.

Ádám Horváth, Vizepräsident der Abteilung für neue und nachhaltige Geschäfte der MOL Group, erklärte in seiner Präsentation, dass die MOL Group der größte regionale Wasserstoffproduzent, aber auch ein Verbraucher ist, da Wasserstoff in der eigenen Raffinerie verwendet wird. Er fügte auch hinzu, dass ein nachhaltigerer Weg zur Produktion von grünem Wasserstoff gefunden werden muss, und dass dies ein Problem ist, das gelöst werden muss.

Bezüglich der Vorschriften erklärte Horváth, dass die ‚Umwelt‘-Vorschriften für die Branche ziemlich streng und komplex sind.

– Eines der Hauptelemente dieser Vorschrift ist die ‚Richtlinie über erneuerbare Energien‘, die vorschreibt, dass bis 2030 29 Prozent der Energie für den Verkehr in irgendeiner Weise nachhaltig sein müssen, – sagte er und fügte hinzu, dass dies ein erheblicher Prozentsatz ist.

Um all diese Ziele zu erreichen, werden wir bis 2030 mehr als 100 Megawatt Elektrolyseeinheiten benötigen, was mehr als das Zehnfache dessen ist, was wir derzeit haben, und das ist eine sehr große Investition, betonte Horváth.