Musk unterzeichnet Vertrag mit chinesischem Google

Elon Musk war letzte Woche in China, um einen Vertrag mit dem chinesischen Technologieriesen Baidu zu unterzeichnen, einem multinationalen Technologieunternehmen, das auch als chinesisches Google bezeichnet werden könnte. Der Vertrag wurde mit dem Ziel unterzeichnet, das Karten- und Navigationssystem der gleichen Gruppe als Bestandteil in der Produktion von Tesla-Fahrzeugen zu nutzen. Teslas Verbindung zu Baidu kam nach Musks plötzlichem Besuch in Peking, wo er sich mit Premierminister Li Qiang traf, während der amerikanische Autohersteller mit sinkenden Verkaufszahlen und Datenschutzproblemen zu kämpfen hat. Und es scheint, dass das Treffen erfolgreich war, da die Aktien von Tesla sofort um 13 Prozent auf 194 Dollar stiegen, nachdem der Vertrag unterzeichnet wurde.

Was bedeutet das für Tesla und die chinesische Regierung?

Aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs auf dem Markt hat Tesla die kommerziellen Möglichkeiten erkannt, die die Technologie des autonomen Fahrens bietet. Tom Narayan, ein Analyst bei RBC Capital Markets, einer globalen Investmentbank, erklärte, dass die Einnahmen aus dem autonomen Fahren ein Fünftel des Aktienkurses von Tesla ausmachten. Der Autohersteller verlangt von amerikanischen Fahrern 99 Dollar pro Monat, um das ‚vollautonome Fahrsystem‘ zu aktivieren, ein semi-autonomes System, das das Fahren erheblich erleichtert, aber dennoch die Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert.

Narayan erwähnte auch, dass die Fokussierung auf den chinesischen Markt die Anzahl der monatlichen Abonnements von Tesla erhöhen würde, da Tesla in China denselben Service anbieten darf, wo etwa 1,6 Millionen Tesla-Fahrzeuge registriert sind. Tesla hielt im ersten Quartal einen Marktanteil von 7,5 Prozent am Elektrofahrzeugmarkt in China, was China zum zweitgrößten Markt für Teslas Elektroautos macht.

Dan Ives, ein Analyst bei Wedbush, einer privaten Investmentfirma mit Sitz in Los Angeles, erklärte, dass Musks Reise zu ‚der lang erwarteten Bestätigung von FSD (Full Self-Driving Capability)‘ geführt hat, das heißt, der vollautonomen Fahrfähigkeit. Die langfristigen Schätzungen von Tesla hängen von den Einnahmen aus dem autonomen Fahren ab, und ‚China war das letzte Puzzlestück‘.

Durch den Abschluss des Vertrags mit Baidu hat sich Tesla von wichtigen regulatorischen Hürden befreit. Ausländische Unternehmen, die intelligente Fahrzeuge in China verkaufen, müssen einen der 20 genehmigten lokalen Anbieter von Karten- und Navigationssystemen nutzen.

Wird die neue Technologie die Verkaufszahlen von Tesla erhöhen?

Tesla sieht sich einem Rückgang der Verkaufszahlen seiner Autos gegenüber, und einige glauben, dass dies daran liegt, dass die Kernlinie von Tesla-Fahrzeugen im Vergleich zu chinesischen Rivalen alt ist. Während der größte Rivale BYD innerhalb von 18 Monaten nach der Konzeption Autos auf den Markt bringt, sind bereits vier Jahre vergangen, seit Tesla mit dem Verkauf des Model Y begonnen hat, das das meistverkaufte Modell des Unternehmens ist. Musk versprach letzte Woche, dass ein neues, günstigeres Modell im nächsten Jahr kommt. Trotz des ‚aufgefrischten‘ Model 3, das in diesem Jahr in Produktion geht, bietet das Unternehmen jedoch weiterhin ein Produktangebot an, das deutlich älter ist als das seiner Wettbewerber.

Das Angebot von Tesla sieht ziemlich alt aus. Die Batterietechnologie ist gut, aber es gibt andere, insbesondere chinesische, die zweifellos besser sind – sagte ein ehemaliger Tesla-Direktor.

Der Aktienwert von Tesla ist im Jahr 2024 um etwa 30 Prozent gefallen, seit das zunehmende Wettbewerbsumfeld auf dem chinesischen Markt auch zu vielen Entlassungen innerhalb des Unternehmens geführt hat.

Tesla und die Rückeroberung des chinesischen Marktes

Die Frage stellt sich, kann Tesla den chinesischen Markt überhaupt zurückerobern, angesichts der Tatsache, dass die Verkaufszahlen lokaler Elektroautos in den letzten Jahren gestiegen sind? China ist nach den USA der größte Markt für Tesla und ein wichtiger Bestandteil der Lieferkette für seine Fahrzeuge. Musks Entscheidung im Jahr 2018, eine Milliardenfabrik in Shanghai zu bauen, wird als Auslöser angesehen, der eine Schlüsselrolle beim Wachstum der heimischen chinesischen Elektrofahrzeugproduktion gespielt hat.

Tu Le, Gründer der Beratungsgruppe Sino Auto Insights, erklärte, dass die lokale Konkurrenz, zu der Xpeng, Nio und Li Auto gehören, die ebenfalls über eigene Technologien für autonomes Fahren verfügen, sofort ihre Preise senken wird, sobald Zweifel aufkommen, dass die Kunden die Technologie von Tesla bevorzugen.