EU zwischen China und den USA: Protektionismus wird uns nicht retten

Die Europäer sind weniger fleißig, weniger ehrgeizig, stärker reguliert und weniger risikofreudig als die Amerikaner, und diese Kluft wird nicht überbrückt, sondern weitet sich aus. Dies wurde nicht von einem vorbeigehenden amerikanischen Geschäftsmann gesagt, der durch das regulierte, soziale Europa reist, sondern von Nicolai Tangen, dem Leiter des nordischen Investmentgiganten Norges Bank Investment Management, der 1,6 Billionen Dollar an Einnahmen aus norwegischen Öl- und Gasressourcen verwaltet. Vor ein paar Tagen erklärte er lautstark für die FT, dass amerikanische Unternehmen europäische in Bezug auf Innovationswachstum und Technologiefortschritt übertreffen, was zu herausragenden Leistungen amerikanischer Aktien führt. Daher ist es nicht überraschend, dass sein Fonds fast die Hälfte seines Vermögens in amerikanische Aktien investiert (im Jahr 2013 betrug ihr Anteil 32 Prozent), während er die Exposition gegenüber europäischen Aktien reduziert. Vor zwanzig Jahren hielten europäische Investitionen 60 Prozent des Gesamtvolumens, aber dies wurde im letzten Jahr auf nur 28,7 Prozent mehr als halbiert. Die schlechten Verdienstmöglichkeiten in Europa zeigen sich darin, dass der Fonds sogar seinen Anteil am ehemaligen Flaggschiff, Großbritannien, von 15 auf nur fünf Prozent in seinem Portfolio reduziert hat.

Airbus als Beispiel

So unproduktiv, unambitioniert, ohne Appetit auf Durchbrüche, gefangen im festen Griff von Richtlinien, Vorgaben, Vorschriften, Standards, Kriterien, Messungen und insgesamt Überregulierung, verliert die Europäische Union den letzten Faden, der sie mit der modernen Wirtschaftswelt verbindet. Sie hat alle Positionen in allen Schlüsselindustrien und -sektoren verloren. Aufgrund des späten Zündens des elektrischen Antriebs stirbt die Automobilindustrie. Das Chips-Gesetz hat keine wettbewerbsfähige Produktion dieses Wesens der modernen Zeit initiiert (das Gesetz ist seit weniger als acht Monaten in Kraft, zu wenig, um die berühmte Brüsseler ‚Effizienz‘ zu wecken). Die Produktion von Solarmodulen und Batterien ist so teuer, dass sie beabsichtigt, mit der billigeren chinesischen Konkurrenz auf amerikanische Art umzugehen, durch ‚faire‘ Untersuchungen zu chinesischem Dumping. Folglich haben wir auch keine gesicherten Energiequellen (es wurde bereits alles über den Sinn, die Geschwindigkeit und die tatsächliche Reichweite des Grünen Plans und des Übergangs gesagt; schließlich sind die Chinesen sogar in der grünen Geschichte ernsthafter). Wiederum folglich haben eine Reihe von energieintensiven Sektoren, wie Glas, Metall, Chemikalien, Düngemittel, Papier und Zementproduzenten, Positionen verloren. Das Gleiche gilt für den Schiffbau (Südkorea und China haben die Führung übernommen). In Kriegszeiten haben wir keine Militärindustrie, und im Zeitalter der KI sind wir lediglich Nutzer, keine Innovatoren. Okay, wir beabsichtigen nicht, uns auf das zu konzentrieren, was wir nicht haben, sondern auf das, was wir (potenziell) haben, während wir die Brennpunkte des verlorenen Wettbewerbs identifizieren. Alle Gesprächspartner sind sich einig, dass Airbus ein hervorragendes Beispiel dafür ist, wie die EU in allen anderen Bereichen operieren sollte.

Weitreichende Konsequenzen

– Die Industriepolitik der EU hat die Entwicklung von Airbus initiiert und den Wettbewerb und die Innovation auf dem globalen Markt für zivile Flugzeuge gefördert, der lange Zeit von dem amerikanischen Unternehmen Boeing dominiert wurde, das selbst ein bedeutender Nutznießer der Unterstützung durch die Industriepolitik war. In den USA haben das CHIPS- und Wissenschaftsgesetz, das Inflationsreduktionsgesetz und das Bipartisan Infrastructure Law wichtige Ziele für nationale Sicherheit und Klima gesetzt. Jedes von ihnen nutzt Subventionen, Steuererleichterungen, Kreditgarantien und andere Standardinstrumente der Industriepolitik, um Forschung, Produktion und Beschäftigung im privaten Sektor in Schlüsselbereichen der Wirtschaft zu stimulieren. Aufgrund dezentraler fiskalischer Strukturen und Regeln, die staatliche Subventionen für die Industrie einschränken, hinkt Europa China und den USA hinterher. Das Wirtschaftswachstum in der EU verlangsamt sich, und einige Volkswirtschaften der Union schneiden schlechter ab als andere. Mega-Plattformen, Cloud-Computing, Supercomputing und die Entwicklung fortschrittlicher künstlicher Intelligenz sind im europäischen wirtschaftlichen und technologischen Umfeld weitgehend abwesend. Die Konsequenzen sind weitreichend: dies sind wachstumsstarke Sektoren und wichtige Treiber des strukturellen Wandels und der Produktivitätssteigerung. Obwohl Europas Engagement, die Welt im Klimaschutz und beim Übergang zu sauberer Energie zu führen, letztendlich einen Wettbewerbsvorteil bringen könnte, wirkt es derzeit als wirtschaftliche Barriere und wird dies auch im mittelfristigen Zeitraum tun, hauptsächlich weil hochkohlenstoffemittierende Industrien die Exporte dominieren. Der Krieg in der Ukraine hat dieses Problem verschärft, nicht nur durch steigende Energiekosten, sondern auch, indem er die EU gezwungen hat, sich schnell von der Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen zu befreien, was ein sehr kostspieliger Prozess ist – erläutert Luka Brkić von der Libertas-Universität.

Intoleranz gegenüber Erfolg

Dass niemand eine strahlende Zukunft für die EU voraussagt, wird praktisch von inländischen Unternehmen bestätigt, die ihr eigenes Wachstum außerhalb der EU suchen. David Tomašek, Mitglied des Vorstands von Maravić Engineering and Construction, dessen Unternehmen lange mit China zusammenarbeitet, sagt, dass das Problem des Rückstands Europas vielschichtig ist. Mehr zu diesem und anderen ähnlichen Themen finden Sie in der physischen oder digitalen Ausgabe des Wirtschaftsmagazins Lider.