Home / Geschäft und Politik / Russland und China bereiten den Boden für den Containerverkehr auf der Arktisroute

Russland und China bereiten den Boden für den Containerverkehr auf der Arktisroute

Die russische staatliche Atomenergiebehörde Rosatom hat angekündigt, dass sie sich mit einem chinesischen Schifffahrtsunternehmen auf die Zusammenarbeit zur Einrichtung einer ganzjährigen Containerfrachttransportlinie in der Arktiszone geeinigt hat. Die Vereinbarung mit dem chinesischen Unternehmen Hainan Yangpu NewNew Shipping sieht die Gründung eines Joint Ventures für die Planung und den Bau von Containerschiffen sowie den gemeinsamen Betrieb der Schifffahrtslinie vor, berichteten Rosatom-Vertreter.

Das Memorandum of Understanding wurde am Donnerstag auf dem jährlichen Wirtschaftsforum in St. Petersburg unterzeichnet. Der Sonderbeauftragte von Rosatom für die arktische Entwicklung Vladimir Panov erklärte, dass der Plan für dieses Jahr 12 Fahrten vorsieht und fügte hinzu, dass die Unternehmen letztendlich hoffen, bis zu 50 Millionen Tonnen Fracht jährlich zu transportieren.

– Unsere Hauptaufgabe ist es, bis zu fünf Schiffe der Arktisklasse zu bauen, die es dem Unternehmen ermöglichen, die Nordseeroute ganzjährig zu befahren – sagte Panov.

Im vergangenen Jahr gründete Rosatom ein Joint Venture mit DP World aus Dubai, um den Containertransport über die Arktis zu entwickeln, eine Route, die aufgrund des schmelzenden Eises im Kontext der globalen Erwärmung für den Verkehr geöffnet wird.

Im vergangenen Jahr transportierte Rosatom mehr als zwei Millionen Tonnen Transitfracht, was eine ‚Rekord‘-Menge ist, sagte Panov.

– In diesem Jahr arbeiten wir mit Reedern zusammen und können von einem neuen Rekord sprechen. Wir planen, bis zu drei Millionen Tonnen Fracht zu transportieren – sagte Panov.

Der CEO und Vorsitzende von DP World, Sultan Ahmed bin Sulayem, erklärte, dass die Nordseeroute einen wichtigen Meilenstein für die Schifffahrt darstellt, da die Probleme in der Lieferkette und die geopolitische Instabilität zeigen, dass Alternativen zu traditionellen Schifffahrtsrouten benötigt werden.

– Aber man kann nichts verkaufen, was man nicht hat – bemerkte bin Sulayem.