Bereits auf den Straßen: Dies ist der Innovator hinter dem weltweit ersten Robotaxi

Robotaxis sind erneut ein großes Thema geworden, aber wer hat sie eigentlich erfunden? Und wie lange sind sie schon auf den Straßen?

In amerikanischen Städten wie San Francisco, Phoenix, Los Angeles und Las Vegas sind Robotaxis seit einiger Zeit legal im Einsatz, produziert von Unternehmen wie Waymo, einer Tochtergesellschaft von Alphabet, und Cruise, unterstützt von General Motors.

In China durchqueren Robotaxis ebenfalls die Straßen von Städten wie Peking und Shanghai, und einige Internetrecherchen zeigen, dass sie von Baidu produziert und eingesetzt werden, insbesondere von der Apollo-Plattform, die die Entwicklung autonomer Fahrzeuge in China leitet und bereits kommerzielle Robotaxi-Dienste in Städten anbietet. Neben Baidu gibt es Pony.ai, AutoX, DiDi Chuxing und WeRide – führende Unternehmen auf dem chinesischen Markt für die Entwicklung und Implementierung autonomer Fahrzeuge.

Die Anzahl der Unternehmen, die versuchen, ihre eigenen Robotaxis zu entwickeln, steigt täglich, eines davon ist das inländische Unternehmen Verne, das Mate Rimac gehört und behauptet, dass Robotaxis bereits 2026 auf den Straßen von Zagreb fahren werden. Aber wer ist der Innovator oder das Unternehmen, das sie tatsächlich zuerst auf den Markt gebracht hat?

Kyle Vogt, Mitbegründer und ehemaliger CEO von Cruise Automation, hat Geschichte als Pionier des autonomen Transports geschrieben. Sein Unternehmen erzielte bedeutende Erfolge, indem es die erste Genehmigung für den kommerziellen Betrieb von fahrerlosen Robotaxis erhielt, was den Beginn einer neuen Ära im städtischen Transport markierte. Vogt gründete Cruise Automation im Oktober 2013 und war zuvor eine Schlüsselperson bei der Entwicklung der Plattformen Justin.tv und Twitch, bevor er seinen Fokus auf autonome Fahrzeuge lenkte, da er deren Potenzial zur Transformation des Transports erkannte.

Unter seiner Leitung machte Cruise rasche Fortschritte. Das Unternehmen begann mit der Entwicklung spezifischer Technologien für autonome Fahrzeuge, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz lag. Frühe Prototypen wurden unter kontrollierten Bedingungen getestet, und die Ergebnisse waren vielversprechend.

Ein wahrer Meilenstein trat im Juni 2022 ein, als die California Public Utilities Commission (CPUC) die erste Genehmigung für den kommerziellen Betrieb von fahrerlosen Robotaxis erteilte. Diese Genehmigung erlaubte es Cruise, Fahrten in seiner Flotte autonomer Fahrzeuge auf bestimmten Straßen in San Francisco ohne die Anwesenheit eines Fahrers zu berechnen.

Die Robotaxis von Cruise sind mit der neuesten Sensortechnologie ausgestattet, einschließlich Lidars, Radars und Kameras, die es ihnen ermöglichen, ihre Umgebung genau zu kartieren und sicher durch städtische Umgebungen zu navigieren. Die von Vogts Team entwickelte Software verwendet fortschrittliche maschinelle Lernalgorithmen, um sich an verschiedene Straßenbedingungen anzupassen, von Verkehr bis hin zu unvorhergesehenen Hindernissen, wobei die Sicherheit oberste Priorität hat.

Jedes Fahrzeug wird rigoros getestet, bevor es in die Flotte aufgenommen wird, und Überwachungs- und Kontrollsysteme stellen sicher, dass die Fahrzeuge während des Betriebs sicher bleiben. Trotz dieser Maßnahmen haben die unvermeidlichen ersten Vorfälle die Notwendigkeit kontinuierlicher Verbesserungen und Transparenz gegenüber der Öffentlichkeit hervorgehoben. Während seine Robotaxis in der Tat eine bedeutende Errungenschaft sind, sieht sich Vogt weiterhin zahlreichen Herausforderungen gegenüber. Beispielsweise stellt die Regulierung (wie zu erwarten) ein großes Problem dar und variiert von Bundesstaat zu Bundesstaat, was ständige Zusammenarbeit mit den Regulierungsbehörden erfordert. Die Tatsache, dass Sicherheitsvorfälle, wie der Unfall im Oktober 2023, die Situation weiter kompliziert haben, hat Cruise auch dazu veranlasst, seine Technologien weiter zu verfeinern.

Eines ist sicher – Kyle Vogt und seine Cruise Automation haben die Tür zur Zukunft des autonomen Transports geöffnet. Trotz der Herausforderungen markiert ihr Erfolg bei der Erlangung der ersten Genehmigung für kommerzielle fahrerlose Robotaxis einen bedeutenden Fortschritt. Während sich Technologie und Regulierung weiterentwickeln, haben Robotaxis enormes Potenzial.

Vielleicht ist es am besten, sie die Technologie vollständig entwickeln zu lassen, damit unsere Innovatoren einfach das Franchise übernehmen können, wenn das Fahrzeug zu 100 Prozent sicher für die kroatischen Straßen ist. Hoffentlich erreichen wir auch 2026!