Die halbierten Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen, über die zu Beginn des Jahres in unserem Medienraum berichtet wurde, haben den gegenteiligen Effekt auf dem Markt der Ladebetreiber verursacht. Die neuesten verfügbaren Daten zeigen, dass bis Ende Mai in diesem Jahr zusätzlich 537 ‚Elektroautos‘ auf kroatische Straßen gekommen sind, was fast 33 Prozent weniger als im Vorjahr ist. Die Tatsache, dass der Anteil der Elektroautos an der Gesamtzahl der neu registrierten Fahrzeuge auf dem kroatischen Markt von drei auf 1,8 Prozent gefallen ist, betrifft die Unternehmen, die solche Fahrzeuge aufladen, jedoch überhaupt nicht.
Darüber hinaus sind derzeit 17 Unternehmen in Kroatien tätig, die Ladeleistungen anbieten, von großen internationalen Akteuren bis hin zu inländischen Unternehmen und Firmen, die als einfache Gesellschaften mit beschränkter Haftung (j.d.o.o.) registriert sind. Statistiken zeigen, dass der lokale Markt im Vergleich zu europäischen Standards überdurchschnittlich fragmentiert ist. Derzeit sind 8.500 Elektrofahrzeuge in Kroatien registriert, mit 1.700 öffentlich zugänglichen Ladestationen, was bedeutet, dass es im Durchschnitt etwa hundert Ladestationen pro Betreiber gibt. Tomislav Pili hat in der neuen Ausgabe von Lider über Ladegeräte für E-Fahrzeuge geschrieben.
Das Europäische Parlament hat sich nach rechts verschoben. Das kroatische Parlament ist schon lange dort, und nach den letzten Wahlen hat es sich noch etwas weiter verschoben. Und hier endet alle (zufällige) Ähnlichkeit. Denn europäische Zentristen/Konservative wollen sich mit der Wirtschaft beschäftigen, anstatt mit ‚Genderologie‘, sich dessen bewusst, dass die EU sowohl an Wettbewerbsfähigkeit als auch an Richtung verloren hat. Kroatische Vertreter, nicht nur die rechten, wollen sich mit… nun, es ist noch zu früh, um das zu spezifizieren. Sie sind wahrscheinlich auch von einem BIP, das in die Höhe schießt, angetrieben von EU-Geldern und persönlichem Konsum, betäubt, sodass es keinen Grund gibt, sich auf die Wirtschaft zu konzentrieren. Wenn wir den vorwahllichen Lärm zusammenfassen, drehte sich das Wesentliche der wirtschaftlichen Themen unserer Vertreter um Steuern. Sie sind sowohl Strategie als auch Taktik und operative Umsetzung. Die Besessenheit mit Steuern dauert mehr oder weniger praktisch seit der Unabhängigkeit an, aber bis heute hat niemand gelernt, dass für Unternehmer die Stabilität und langfristige ‚Fixierung‘ der Steuervorschriften erheblich wichtiger sind als die Höhe des Satzes. Dass unter den Vertretern nicht einmal ein ‚p‘ von Unternehmern ist, schreibt Gordana Gelenčer.
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