Biden-Administration sichert über eine Milliarde Dollar für die Produktion von Elektrofahrzeugen

Die Biden-Administration plant, fast 1,1 Milliarden Dollar an Zuschüssen an General Motors und Stellantis für die Umwandlung bestehender Fabriken in Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge und -komponenten bereitzustellen.

Laut Reuters gab das US-Energieministerium 1,7 Milliarden Dollar an geplanten Zuschüssen bekannt, um die Umwandlung von elf „gefährdeten Fabriken“ in acht Bundesstaaten zu finanzieren, um die Produktion von etwa einer Million Elektrofahrzeugen jährlich zu ermöglichen, was folglich helfen würde, 15.000 bestehende Arbeitsplätze zu erhalten und etwa 3.000 neue zu schaffen.

Energieministerin Jennifer Granholm sagte gegenüber Reportern, dass die Subventionen „ein Markenzeichen der Industriepolitik der Biden-Administration“ seien und „historische Automobilproduktionsstätten modernisieren“ würden.

Sie erklärte auch, dass es vor mehr als einem Jahrzehnt klar wurde, dass Automobilhersteller, um sich auf die Zukunft vorzubereiten, „einen Bundespartner benötigen, insbesondere um mit anderen Ländern zu konkurrieren, die ihre eigenen Automobilindustrien subventioniert haben.“

Die Subventionen sind für Fabriken in Michigan, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland und Virginia vorgesehen, und interessanterweise sind einige dieser Bundesstaaten entscheidend für die bevorstehenden Präsidentschaftswahlen in den USA im November.

Joe Biden hat amerikanische Automobilhersteller ermutigt, eine zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugen zu bauen, neue Steueranreize eingeführt und Ladestationen für Elektrofahrzeuge finanziert. Darüber hinaus haben die Regulierungsbehörden strengere Emissionsvorschriften erlassen, die voraussichtlich den Verkauf von Elektrofahrzeugen ankurbeln werden. Bidens Gegner bei der Präsidentschaftswahl, Donald Trump, hat diese Elektrofahrzeugpolitik scharf kritisiert und versprochen, sie zu ändern, wenn er ins Amt kommt.

Verhandlungen noch im Gange

Wie viel Geld werden diese Unternehmen also erhalten, um auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzusteigen? General Motors wird 500 Millionen Dollar für die Umwandlung seiner Fabrik in Michigan in Elektrofahrzeuge erhalten, und das Unternehmen hat angedeutet, dass es auch eigenes Geld in die Produktion von Elektrofahrzeugen investieren wird, jedoch darauf hingewiesen, dass die Fabrik weiterhin wie bisher produzieren wird.

Im Oktober stimmte Stellantis zu, eine neue Batteriefabrik im Wert von 3,2 Milliarden Dollar zu bauen und 1,5 Milliarden Dollar in eine neue Mittelklasse-Lkw-Fabrik in Illinois zu investieren, die Biden selbst gefördert hat. Nun plant die Biden-Administration, 334,8 Millionen Dollar an diesen Automobilhersteller für die Umwandlung einer geschlossenen Fabrik in ein Elektrofahrzeugwerk bereitzustellen, während 250 Millionen Dollar für die Umwandlung einer Fabrik in Indiana in ein Elektrofahrzeugwerk vorgesehen sind. Stellantis erklärte, dass diese Subventionen „ein wichtiger Schritt zur weiteren Expansion“ ihres Angebots an Elektrofahrzeugen seien.

Der Zulieferer von Stellantis, Hyundai Mobis, wird 32 Millionen Dollar für die Produktion von Plug-in-Hybridkomponenten und Batterien erhalten, während Harley-Davidson 89 Millionen Dollar an Zuschüssen erhalten wird, um seine Fabrik in Pennsylvania zu erweitern, um Elektro-Motorräder zu produzieren. Darüber hinaus gehen 80 Millionen Dollar an Blue Bird für die Umwandlung einer ehemaligen Fabrik in Georgia zur Produktion von elektrischen Schulbussen, und 75 Millionen Dollar sind für Cummins vorgesehen, das Teile einer bestehenden Fabrik in Indiana umfunktionieren muss.

Die Biden-Administration plant auch, 208 Millionen Dollar in Volvo zu investieren, um Fabriken in Maryland, Virginia und Pennsylvania aufzurüsten, um die Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge zu erhöhen, und 157 Millionen Dollar in ZF North America für die Umfunktionierung eines Teils einer Fabrik in Michigan zur Produktion von Komponenten für Elektrofahrzeuge.

Es ist erwähnenswert, dass die Verhandlungen mit den Unternehmen noch im Gange sind und Umweltprüfungen ebenfalls abgeschlossen sein müssen, bevor Zuschüsse vergeben werden.

Zölle auf China

Diese Nachricht kommt fast zwei Monate, nachdem die Biden-Administration neue strenge Zolltarife auf chinesische Importe im Wert von 18 Milliarden Dollar bestätigt hat. Konkret gab die US-Regierung im Mai bekannt, dass sie 100% Zölle auf Elektrofahrzeugimporte aus China erheben würde.

Die chinesische Automobilindustrie ist in letzter Zeit sowohl für europäische als auch für amerikanische Automobilhersteller ein Dorn im Auge. Der chinesische Hersteller BYD hat Tesla in der Anzahl der verkauften Modelle überholt, und die starke Unterstützung des Sektors durch die chinesische Regierung gibt den chinesischen Unternehmen, die sich mit grünen Technologien beschäftigen, einen zunehmenden „Schub“.

All dies kommt natürlich bei den Herstellern in Europa und den USA nicht gut an, sodass beide Lager sich darauf vorbereiten, gegen billige chinesische Produkte zu kämpfen. Und wie kämpft man, wenn nicht mit Zöllen.

Mit der Erhöhung der Zölle von 25% auf 100% auf Elektrofahrzeuge sind die Zölle von 7,5% auf 25% auf Lithiumbatterien gestiegen, von null auf 25% auf kritische Mineralien, von 25% auf 50% auf Solarzellen und von 25% auf 50% auf Halbleiter. Zölle auf Stahl, Aluminium und persönliche Schutzausrüstung – die von null bis 7,5% reichen – wurden auf 25% erhöht.

Trotz der Risiken von Vergeltungsmaßnahmen aus Peking erklärte Biden, dass die erhöhten Zölle eine angemessene Reaktion auf Chinas Überkapazitäten im Elektrofahrzeugsektor seien. Konkret produziert China jährlich 30 Millionen Elektrofahrzeuge, kann jedoch nur 22-23 Millionen auf dem heimischen Markt verkaufen.

Bidens Zölle auf Autos sind weitgehend symbolisch, da dieses Thema bereits von Donald Trump während seiner Präsidentschaft angesprochen wurde. Mit den vorherigen Zöllen von 25% war der Import chinesischer Autos in den US-Markt erlaubt, aber die Registrierung eines solchen Fahrzeugs war praktisch unmöglich aufgrund des Prozesses der Einhaltung der US-Vorschriften, insbesondere in Bezug auf die Sicherheit. Insgesamt hat Biden nach all den Warnungen, Zöllen und Hin und Her kurz vor den Wahlen Subventionen für die Automobilindustrie gewählt, was sicherlich helfen sollte, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu steigern.