HAC: Wir sind nicht verantwortlich für den Zusammenbruch des Motels Plitvice, die Zwangsvollstreckung war die letzte Maßnahme zur Schuldeneintreibung

Nach der Veröffentlichung des Textes in der gedruckten und Online-Ausgabe von Lider, sandten die Hrvatske autoceste eine Antwort, die wir hier vollständig veröffentlichen:

„Wir weisen die Andeutung zurück, dass die Hrvatske autoceste für den Zusammenbruch des Motels Plitvice verantwortlich sind. Im Gegenteil, seit Jahrzehnten versuchen wir, einen Weg zu finden, um die bestehenden Einrichtungen zu ordnen und ihre gesetzlich vorgeschriebenen Verpflichtungen gegenüber den Hrvatske autoceste mit den Verantwortlichen der Motel Plitvice Gesellschaft und ihrem Gründer, d.h. dem Mehrheitsinhaber der Unternehmensanteile, zu klären, für die es auf der anderen Seite keine ernsthafte und konkrete Initiative gab, was zur Ansammlung von Schulden führte, und die Hrvatske autoceste erhielten nicht einmal die minimal vorgeschriebene Entschädigung für die Nutzung ihres Straßenlandes, was nicht nur eine legitime Erwartung, sondern auch eine gesetzliche Verpflichtung darstellt, sodass die Zwangsvollstreckung die letzte und notwendige Maßnahme war, um den zugesprochenen Anspruch einzutreiben, und eine weitere Ignorierung des Problems würde nicht zu einer Verbesserung am Standort Motel Plitvice führen, da deren Management des Motels und anderer Geschäftseinrichtungen zu dem vernachlässigten Zustand geführt hat, in dem es sich befindet.

Die Hrvatske autoceste d.o.o. sind verpflichtet, alle Geschäftseinheiten gleich zu behandeln, unabhängig von der Eigentumsstruktur der Einheit (staatliches oder privates Eigentum), da sie sonst das Gesetz verletzen und ihrem Unternehmen schaden.

Nach den im Text geäußerten Behauptungen geben wir die folgenden Fakten an;

Laut dem Straßenrecht ist die Hrvatske autoceste d.o.o. eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung für die Verwaltung, den Bau, die Rekonstruktion und die Instandhaltung von Autobahnen. Ebenso legt das vorgenannte Gesetz und die Verordnung über die Nutzung von Straßenland und die Bereitstellung begleitender Dienstleistungen auf öffentlichen Straßen die Bedingungen und die Art der Nutzung von Straßenland sowie den obligatorischen Abschluss von Verträgen über die Nutzung von Straßenland und begleitenden Dienstleistungsanlagen auf öffentlichen Straßen für die Bereitstellung begleitender Aktivitäten fest.

Die Rekonstruktion und Anordnung von Raststätten an Autobahnen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit sowie aller notwendigen Dienstleistungen für Autobahnbenutzer auf einem Niveau, das eines Mitgliedstaates der Europäischen Union würdig ist, ist eine gesetzliche Verpflichtung der Hrvatske autoceste. Die Raststätte Zagreb ist nicht die einzige Raststätte, die in den letzten 7 Jahren einer Rekonstruktion unterzogen wurde, während der intensive Revitalisierungsmaßnahmen für Raststätten und Dienstleistungseinrichtungen an Autobahnen stattfand, von denen die meisten erfolgreich abgeschlossen wurden.

Die Behauptung, dass die Hrvatske autoceste die Eigentümer von Einrichtungen und Raststätten entlang der Autobahnen sind, ist inkorrekt, da der Staat dieses Eigentum 1996 an sie übertragen hat. Nach den vorherigen Vorschriften, die die Straßen regeln, waren solche Straßenflächen und die darauf befindlichen Einrichtungen außerhalb des Regimes des Privateigentums oder des Eigentums überhaupt, zuerst im Regime des sozialen Eigentums und dann des öffentlichen Gutes.

Somit konnte die Gesellschaft Motel Plitvice d.o.o. niemals rechtlich die errichteten Unterkünfte und Gastronomieeinrichtungen besitzen, sodass ihr Eigentum nicht entzogen werden konnte, und insbesondere nicht von den Hrvatske autoceste erworben werden konnte.

Das Motel Plitvice wollte niemals die vorgeschriebene Gebühr an die Hrvatske autoceste für die Nutzung der Einrichtungen und Flächen, die ihnen dienen, zahlen, noch einen Vertrag abschließen, der die Beziehungen zur Nutzung von Straßenland regeln würde, während der Zeit, als der direkte Vertrag mit bestehenden Nutzern rechtlich erlaubt war, weshalb die Hrvatske autoceste gezwungen waren, ihren Anspruch, den sie rechtlich einziehen müssen, gerichtlich durchzusetzen. Aufgrund der langwierigen Gerichtsverfahren hat der Verzugszins den Hauptbetrag überstiegen, was es fast unmöglich macht, die Verpflichtung einfach zu begleichen, dessen sich die Hrvatske autoceste bewusst waren, sodass sie versuchten, mit allen Geschäftsführungen des Motels Plitvice Vereinbarungen über die Rückzahlungsmodalitäten zu erzielen, was nicht erreicht wurde, da sie behaupteten, dass ihre Einnahmen dies nicht zuließen, was nicht wahr ist und aus den Daten, die Sie untersucht und im Artikel präsentiert haben, ersichtlich ist.

Wir würden der Behauptung nicht zustimmen, dass der Auslöser für den Zusammenbruch des Motels Plitvice die COVID-19-Pandemie war.

Somit ist die Behauptung, dass das Motel Plitvice seit 1996 „für die Nutzung des Mieters zahlt, auf den HAC nicht verzichten wollte, selbst während der Pandemie“, inkorrekt. Dass dies so ist, wird durch das endgültige und vollstreckbare Urteil des Handelsgerichts in Zagreb (in allen Gerichtsinstanzen bestätigt) belegt, das den Hrvatske autoceste eine Entschädigung für die Nutzung von Straßenland zugesprochen hat, genau weil sie es nicht bezahlt haben, obwohl sie dazu verpflichtet waren.

Da Sie keine Informationen von den Hrvatske autoceste angefordert haben, glauben wir, dass es auch in Ihrem Interesse ist, verifizierte und wahrheitsgemäße Informationen zu veröffentlichen, und daher erwarten wir gemäß dem Mediengesetz die vollständige Veröffentlichung dieser Antwort“, heißt es in der Antwort der HAC, die wir hier vollständig veröffentlicht haben.