China ist bereit, erneut mit der Europäischen Kommission über Automobilzölle zu sprechen, um wirtschaftliche und handelsbezogene Spannungen abzubauen, gab das Handelsministerium am Dienstag bekannt.
Während eines Treffens mit dem Generaldirektor der EK für Handel am Montag erklärte der chinesische Vizehandelsminister Li Fei, dass Peking offen für Diskussionen und Konsultationen sei, so eine Erklärung des chinesischen Ministeriums.
Die Frage der Maßnahmen, die die Subventionen für chinesische Elektrofahrzeuge ausgleichen sollen, ist ‚komplex‘ und stellt erhebliche Herausforderungen für das Erreichen einer Einigung dar, fügte das Ministerium hinzu.
– China ist bereit, die enge Zusammenarbeit mit der europäischen Seite fortzusetzen, um eine Lösung zu erreichen, die die Interessen beider Seiten respektiert und den WTO-Regeln entspricht, um die gesunde und stabile Entwicklung der wirtschaftlichen und Handelsbeziehungen zwischen China und der EU zu fördern – heißt es in der Erklärung des Ministeriums, die am Dienstag veröffentlicht wurde.
Peking hatte bereits letzte Woche signalisiert, dass es bereit sei, neu zu verhandeln, nachdem es die Einführung von vorübergehenden Antidumpingmaßnahmen auf Spirituosen aus der EU aufgegeben hatte, berichtet Reuters.
Am Dienstag teilte eine Quelle Reuters mit, dass die EU die vorgeschlagenen endgültigen Zölle auf Fahrzeuge reduzieren wird, die von dem amerikanischen Unternehmen Tesla in China produziert werden, und sie leicht für Fahrzeuge chinesischer und anderer Hersteller senken wird.
Die Europäische Union bereitet sich darauf vor, die vorgeschlagenen endgültigen Zölle auf Tesla-Fahrzeuge zu senken und sie für andere Elektrofahrzeuge aus China leicht zu reduzieren, nachdem sie die Eingaben von Unternehmen berücksichtigt hat, sagte eine informierte Quelle am Dienstag.
Der vorgeschlagene Zollsatz für Tesla wird von neun auf 7,8 Prozent gesenkt, sagte die Quelle. Für BYD bleibt er unverändert bei 17 Prozent, während er für Geely von 19,3 auf 18,8 Prozent gesenkt wird.
Der höchste Satz von 35,3 Prozent würde für Fahrzeuge von SAIC und anderen Unternehmen gelten, die nicht mit der EU-Untersuchung kooperieren, fügte die Quelle hinzu.
Zölle würden zusätzlich zu dem standardmäßigen EU-Zoll von 10 Prozent auf Autoimporte erhoben.
Die Europäische Kommission führt eine Untersuchung über mögliche Subventionen für in China produzierte Elektrofahrzeuge durch und hat sich geweigert, zu den Informationen der Quelle Stellung zu nehmen. Tesla reagierte nicht sofort auf die Anfrage von Reuters.
Im August kündigte die Europäische Kommission einen ersten Vorschlag für endgültige Zölle an und setzte gleichzeitig einen separaten Satz von neun Prozent für Teslas in China produzierte Elektrofahrzeuge fest. Chinesische Hersteller, die in der Untersuchung kooperieren, wie Chery, Great Wall Motor Co. und NIO, sowie eine Reihe europäisch-chinesischer Unternehmen, würden einen zusätzlichen Zoll in Höhe von 20,7 Prozent zahlen.
Brüssel hat China und den Unternehmen eine Frist von 10 Tagen gesetzt, um Rückmeldungen zu dem Vorschlag zu geben, und hat diese bei der Anpassung der Zollsatz berücksichtigt.
Die vorgeschlagenen endgültigen Zölle werden von den 27 EU-Mitgliedstaaten abgestimmt und treten in Kraft, es sei denn, eine qualifizierte Mehrheit von 15 EU-Mitgliedstaaten, die 65 Prozent der EU-Bevölkerung vertreten, zieht ihre Unterstützung zurück, erinnert Reuters.
