Ungarn und Serbien schließen sich der Türkei und Bulgarien im Irakischen Entwicklungsstraßennetz an

Während der europäische Fokus auf der Entwicklung interner Transportwege liegt, hauptsächlich durch das TEN-T-Netzwerk, entwickeln sich im Osten langsam, aber sicher neue Linien mit der Absicht, den Fernen und Nahen Osten mit Europa zu verbinden.

Diese Woche liegt der Fokus auf der Entwicklungsstraße, einem irakischen multimodalen Projekt, das darauf abzielt, einen Handelskoridor von Basra zur Türkei und dann weiter nach Europa zu eröffnen, an dessen Entwicklung auch die kroatischen Nachbarn interessiert sind. Wie das Wirtschaftsportals Zawya berichtet, das die Ereignisse im Nahen Osten und in Afrika verfolgt, bestätigte der irakische Verkehrsminister Razak Muhibis, dass die Türkei zusammen mit Bulgarien, Ungarn und Serbien einen Vier-Nationen-Rat gebildet hat, der darauf abzielt, die Verbindung der Entwicklungsstraße mit Europa zu erleichtern.

Während des Besuchs des türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan in Irak in diesem Jahr wurden mehrere bilaterale Memoranden im Zusammenhang mit der Entwicklungsstraße unterzeichnet, und die Nachrichten von Zawya über die Bildung des Vier-Nationen-Rates sind eindeutig ein weiterer Schritt in der Initiative für eine modernere Verbindung des Ostens mit Europa über die Türkei. Derzeit wird an dem Bau des Al Fao-Hafens gearbeitet, berichten internationale Medien, und der irakische Premierminister Mohammed Shia al-Sudani eröffnete kürzlich fünf neue Docks in diesem Hafen.

Westliche Investoren und geopolitische Strategen sind derzeit skeptisch gegenüber der Entwicklungsstraße, partly weil es an einer umfassenden Machbarkeitsstudie mangelt, partly aufgrund der Komplexität des gesamten Projekts und partly aufgrund des Misstrauens in die politische und finanzielle Stabilität des Irak und seiner Institutionen. Daher richtet sich diese neueste Initiative der Türkei und die Ankündigungen über die Arbeiten im Hafen sicherlich an solche Skeptiker, die eine stärkere Institutionalisierung des Projekts und den Eintritt finanziell stärkerer Partner in das Projekt oder zumindest in einige seiner Teile sehen möchten.

Anfang dieses Jahres bestätigte das Büro des irakischen Premierministers die Möglichkeit, die Entwicklungsstraße mit der chinesischen Belt and Road-Initiative zu verbinden, nach seinem Treffen mit dem Leiter von CNPC, dem chinesischen Staatsölunternehmen. Die Entwicklungsstraße wird auf 17 Milliarden Dollar geschätzt, und neben dem Bau des Al Fao-Hafens umfasst sie den Ausbau des Schienen- und Straßennetzes.