Stellantis und chinesische CATL bauen Batteriefabrik in Spanien

Stellantis und der chinesische Batteriehersteller CATL haben ein Joint Venture mit gleichen Eigentumsanteilen gegründet und erwarten, dass die Produktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien bis spätestens Ende 2026 beginnt.

Die Kapazität der Fabrik könnte je nach Entwicklungen im Markt für Elektrofahrzeuge in Europa und der Unterstützung durch europäische und spanische Behörden 50 Gigawattstunden erreichen, betonten Stellantis und CATL.

Das Projekt sieht ‚innovative Batteriefertigung in einer Einrichtung vor, die bereits eine führende Position im Bereich der sauberen und erneuerbaren Energien einnimmt‘, sagte Stellantis-Vorsitzender John Elkann und dankte den spanischen Behörden für ihre Unterstützung.

Im Jahr 2020 kündigte die spanische Regierung an, dass sie 5 Milliarden Euro aus dem Pandemie-Wiederherstellungsprogramm für die Produktion von Elektrofahrzeugen und Batterien bereitstellen würde.

Laut Berichten aus Madrid erhielt Stellantis etwa 300 Millionen Euro aus diesem Programm.

Der Präsident und CEO von CATL, Robin Zeng, traf am Montag mit dem spanischen Ministerpräsidenten Pedro Sanchez zusammen, der die Notwendigkeit der Zusammenarbeit in der Wirtschaft und Investitionen während der letzten Treffen in Peking mit Vertretern chinesischer Unternehmen hervorhob, so eine Regierungsmitteilung.

Das chinesische Unternehmen besitzt bereits zwei Einrichtungen in Europa, die es ausschließlich besitzt. Sie haben bereits 1,8 Milliarden Euro in eine Fabrik in Deutschland mit einer endgültigen Produktionskapazität von 14 Gigawattstunden investiert und bauen auch eine Einrichtung in Ungarn mit einer geplanten Kapazität von 100 Gigawattstunden und einem Investitionswert von 7,3 Milliarden Euro.

Stellantis hingegen ist der größte Investor in das Batterieherstellungsunternehmen ACC, das es zusammen mit Mercedes und dem französischen Ölunternehmen TotalEnergies gegründet hat.

ACC produziert bereits Batterien in einer Gigafabrik in Frankreich, hat jedoch den Bau von Gigafabriken in Italien und Deutschland aufgrund schwacher Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ausgesetzt.