Es ist wahrscheinlich, dass die Verhandlungen zwischen Volkswagen AG und den Gewerkschaftsführern bis 2025 fortgesetzt werden, was CEO Oliver Blume einen Neuanfang verweigert, den er sucht, um die Krise beim größten europäischen Automobilhersteller zu bewältigen. Das Management tritt in die fünfte Verhandlungsrunde mit der mächtigen IG Metall ein, während beide Seiten in einer Sackgasse stecken, wie die Kosten dieses Automobilherstellers gesenkt werden können, um wettbewerbsfähiger auf dem Markt zu werden, berichtet Bloomberg.
Beide Seiten streben an, bis Weihnachten eine Einigung zu erzielen, müssen jedoch tiefgreifende Gräben über mögliche Entlassungen und Werksschließungen in Deutschland überbrücken. Volkswagen hat mit einer sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und zunehmendem Wettbewerb in China von lokalen Herstellern, angeführt von BYD, zu kämpfen.
Blume trat am Dienstag an der Tongji-Universität in Shanghai auf, um das 40-jährige Bestehen von VW im Land zu feiern. Er sagte einer Gruppe von Studenten, dass der Automobilhersteller seine Strategie „in China, für China“ fortsetzen werde, die lokale Technologie und Kostenwettbewerbsfähigkeit priorisiert.
– Dieses Jahr war sehr herausfordernd für die Volkswagen-Gruppe. Unser Plan ist es, bis 2030 mehr als 30 neue Modelle auf den Markt zu bringen. Wir werden ein starkes Produktportfolio nutzen, um unseren Kunden zu ermöglichen, den Charme der Volkswagen-Marke wieder zu sehen – sagte Blume.
Zwei Verhandlungstage sind geplant, aber wenn sie keinen Fortschritt bringen, ist der Vorstand der IG Metall bereit, am Ende der Woche eine Abstimmung abzuhalten, um den Weg für mögliche Streiks im Januar zu ebnen. Zehntausende VW-Arbeiter hielten in diesem Monat zwei Streiks ab, nachdem es zu Meinungsverschiedenheiten mit dem Management über Dividendenkürzungen und Reduzierungen bei einigen Boni gekommen war.
Am Freitag informierte Volkswagen die Porsche Automobil Holding SE, dass es nicht mehr erwartet, seine Unternehmensplanung bis zum 31. Dezember abzuschließen. Dies zwingt Porsche, die Annahmen der Analysten zu verwenden, um eine Wertminderung seiner Investition in den Automobilhersteller zu testen. Porsche SE erklärte, dass es mit einer negativen nicht zahlungswirksamen Wertminderung zwischen 7 Milliarden Euro (7,3 Milliarden Dollar) und 20 Milliarden Euro auf den Buchwert seiner Investition in Volkswagen rechnet.
