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Kroatien hat keine Angst, ohne katarisches Gas auszukommen, bisher sind nur drei LNG-Schiffe aus diesem Land angekommen

Katar hat kürzlich gedroht, die Gaslieferungen an die Europäische Union auszusetzen, aber Kroatien hat keinen Grund zur Angst, da bisher nur drei von 108 LNG-Schiffen aus Katar angekommen sind, wie Lider erfahren hat.

Nämlich plant Katar aufgrund einer neuen EU-Richtlinie, die große Unternehmen verpflichtet, zu überprüfen, ob in ihrer Lieferkette Zwangsarbeit oder Umweltschäden verursacht werden, die LNG-Gaslieferungen nach Europa auszusetzen. Die Strafen für die Nichteinhaltung dieser Richtlinie können bis zu fünf Prozent des globalen Umsatzes eines Unternehmens betragen, und der katarische Energieminister Saad al-Kaabi erklärte, dass Katar die Gaslieferungen an die EU einstellen würde, wenn es aufgrund dieser Richtlinie solche Einnahmen verlieren würde, und betonte, dass er „nicht blufft“.

– Wenn ich fünf Prozent des Umsatzes verlieren würde, indem ich nach Europa gehe, würde ich nicht nach Europa gehen – sagte Kaabi und fügte hinzu, dass fünf Prozent des Umsatzes von QatarEnergy fünf Prozent des Umsatzes von Katar darstellen und dass dies „das Geld der Menschen“ ist, das nicht verloren gehen kann. Diese Situation kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Katar, einer der weltweit führenden Exporteure von verflüssigtem Erdgas (LNG), plant, seine Verflüssigungskapazität bis 2027 von 77 Millionen auf 142 Millionen Tonnen pro Jahr zu erweitern.

Kroatien importiert ebenfalls verflüssigtes Erdgas (LNG) aus Katar. Seit der Eröffnung des LNG-Terminals in Omišalj auf Krk im Jahr 2021 sind 108 Schiffe im Terminal angekommen, und nur drei waren aus Katar, antwortete die First Gas Company (PPD), die Pavle Vujnovac gehört, auf unsere Anfrage.

 – PPD hat keine vertraglich vereinbarten Importe von LNG aus Katar, und folglich hat PPD in diesem Jahr kein LNG aus diesem Land importiert. Als zusätzliche Information stellen wir fest, dass seit der Eröffnung des LNG-Terminals auf Krk insgesamt 108 LNG-Schiffe angekommen sind, von denen drei aus Katar waren, wobei das letzte im September 2022 ankam – erklärte das Unternehmen, das alle verfügbaren Kapazitäten des LNG-Terminals bis 2037 gepachtet hat.

Die Richtlinie, die die Reaktion Katars ausgelöst hat, ist die Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CS3D). Die EU-Gesetzgebung verlangt von großen Unternehmen, einschließlich solcher außerhalb der EU, aber innerhalb der EU tätig, dass sie eine Due Diligence in ihren Lieferketten durchführen. Ziel ist es sicherzustellen, dass diese Unternehmen nicht an Menschenrechtsverletzungen (wie Zwangsarbeit) teilnehmen oder Praktiken haben, die der Umwelt schaden.

Im Rahmen der Richtlinie sind Unternehmen verpflichtet, Risiken im Zusammenhang mit Menschenrechten und der Umwelt innerhalb ihrer Lieferketten zu identifizieren, zu verhindern und zu mindern, und sie müssen Maßnahmen ergreifen, um diese Probleme zu beheben, wenn sie identifiziert werden, oder sie können mit Strafen von bis zu fünf Prozent ihres globalen Umsatzes rechnen.

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