Snježana Miliša und
Matija Renić, zwei führende Ingenieure von
Bugatti Rimac, haben das Unternehmen verlassen und ihre eigene Firma, Merlin Hat, gegründet, die sich auf die Verbindung von Investoren und Startups konzentrieren wird.
– Mein Kollege Matija und ich haben Merlin Hat gegründet, nachdem wir jahrelang bei Rimac zusammengearbeitet haben. Unsere Mission ist es, eine Verbindung zwischen Investoren und Startups zu schaffen, damit beide Seiten ihr volles Potenzial ausschöpfen können. Wir helfen Startups, Lösungen in jeder Entwicklungsphase zu finden, während wir das Verständnis der Investoren für technisch anspruchsvolle Startup-Projekte erleichtern, wodurch der Investitionsprozess beschleunigt und vereinfacht wird, während gleichzeitig die Chancen auf den Erfolg des Startups und die Rendite der Investition erhöht werden, sagte Miliša gegenüber Lider.
Derzeit konzentrieren sie sich darauf, diese Idee zu entwickeln, und planen vorerst keine Teamerweiterung. – Matija wird bis Ende März bei Bugatti Rimac sein und verlagert allmählich seinen Fokus auf die Entwicklung von Merlin Hat. Wir haben uns entschieden, dieses Geschäftsvorhaben zu starten, weil wir großes Potenzial darin sehen, eine Brücke zwischen Innovatoren und Investoren zu schaffen, insbesondere im Bereich hochtechnologischer Projekte, wo oft eine Lücke im Verständnis und in der Kommunikation besteht. Wir freuen uns darauf, zur Entwicklung dieses Ökosystems beizutragen und neue Möglichkeiten zur Zusammenarbeit zu eröffnen, betonte Miliša.
Ingenieur des Jahres
Miliša war bis zu ihrem Ausscheiden aus dem Unternehmen Programmleiterin für Nevera bei Rimac und leitete das Team, das an der Entwicklung dieses elektrischen Supersportwagens arbeitete. Vor zwei Jahren wurde sie zur ersten kroatischen Ingenieurin des Jahres ernannt. Anlässlich dessen hob sie hervor, dass sie ein Jahr damit verbracht hatte, einen Job bei Rimac Automobili zu bekommen, was ihr 2016 gelang, da sie nach einer Karriere im Finanzsektor an der Entwicklung von Elektroautos arbeiten wollte.
– Nach 25 Jahren in verschiedenen Berufen wurde mir klar, dass ich in die Wissenschaft und in fortschrittliche Technologien zurückkehren wollte. Da ich im Bereich Energie abgeschlossen habe, stellte Rimac den idealen Ort dar, an dem ich mich voll und ganz dem widmen konnte, was ich liebe, betonte Miliša damals und fügte hinzu, dass es nach Nevera, die den Höhepunkt dessen darstellt, was heute mit Elektroautos erreicht werden kann, nicht einfach sei, eine neue Herausforderung zu finden.
Ihr Kollege Matija Renić hatte bei Bugatti Rimac den Titel des Chefingenieurs für Nevera inne. Er trat Mate Rimac’s Unternehmen 2015 ein, nachdem er zuvor bei dem Technologieunternehmen Altpro gearbeitet hatte. In den Medien wurde er als ‚der junge Mann, der 45 Rimac Neveras crashte‘ dargestellt, und er hatte die Gelegenheit, Nevera als Erster über die Pelješac-Brücke zu fahren.
