Tesla wird im Juni Robotaxis einführen? Musk sucht nach Wegen, um Vorschriften in Texas zu umgehen

Elon Musk sagte den Investoren Ende Januar, dass Tesla seine autonomen Fahrzeuge, oder Robotaxis, in Texas, einem US-Bundesstaat, in dem das Unternehmen fast keinen Vorschriften ausgesetzt ist, einführen würde. Allerdings gab Musk, wie von Reuters berichtet, nicht an, wie viele Fahrzeuge es geben würde, wie Kunden darauf zugreifen könnten oder ob der Dienst für alle verfügbar sein würde.

Leere Versprechungen

Ein ganzes Jahrzehnt lang hat Musk selbstfahrende Autos versprochen, obwohl er diese Technologie bis heute nie auf den Straßen demonstriert hat. In den letzten Monaten sind diese Versprechungen häufiger geworden, da Musk versucht, den Fokus des Unternehmens von Massenverkäufen von Elektrofahrzeugen auf autonome Fahrzeuge zu verlagern. In dieser Hinsicht war Tesla nicht erfolgreich mit dem Aufkommen günstigerer chinesischer Modelle, aber Musk bleibt unbeeindruckt und verspricht erneut eine Revolution mit Robotern und Cybertaxis.

Seit Musk den Hauptsitz von Tesla von Kalifornien, wo die Regulierungsbehörden streng kontrollieren, wo und wie Unternehmen autonome Fahrzeuge betreiben können, nach Austin, Texas, verlegt hat, würde nichts im texanischen Recht Tesla daran hindern, Robotaxi-Dienste zu starten. Texas hat tatsächlich einen praktischen regulatorischen Ansatz, der mit Musks anti-regierungs politischen Ansichten übereinstimmt, seit er Berater des US-Präsidenten Donald Trump wurde.

Das Staatsrecht erlaubt es Unternehmen für autonome Fahrzeuge, freien Zugang zu öffentlichen Straßen zu haben, solange sie registriert und versichert sind, wie jedes von Menschen gefahrene Auto, und mit Technologie ausgestattet sind, um Daten über alle möglichen Unfälle aufzuzeichnen. Keine staatliche Behörde erteilt Genehmigungen oder überwacht fahrerlose Taxi-Dienste – und das Staatsrecht verbietet Städten und Landkreisen, eigene Vorschriften für fahrerlose Fahrzeuge zu erlassen. Dies fördert das Wachstum der Branche in einem wettbewerbsintensiven Markt.

Robotaxis im Rest des Landes später in diesem Jahr

Bei der Präsentation der enttäuschenden Finanzergebnisse von Tesla Ende Januar sagte Musk, dass er erwartet, in diesem Jahr eine ‚unüberwachte‘ Version seines vollständig autonomen Fahrzeugsystems in Kalifornien anzukündigen. Zwei kalifornische Behörden, die diese Branche regulieren, teilten Reuters mit, dass Tesla nicht die erforderlichen Genehmigungen beantragt hat, um fahrerlose Fahrzeuge zu betreiben oder Passagiere zu transportieren, und seit 2019 keine Testdaten in Kalifornien gemeldet hat. Kalifornien hat keine spezifischen Standards dafür, wie viel Testen für die Genehmigung erforderlich ist, aber andere Unternehmen, wie General Motors‘ Cruise oder Alphabets Waymo, haben Millionen von Meilen autonomer Fahrzeugtests unter staatlicher Aufsicht abgeschlossen, bevor sie die Genehmigung zum Transport von Passagieren erhielten. Laut staatlichen Aufzeichnungen hat Tesla seit 2016 nur 562 Testmeilen zurückgelegt.

Die Einführung des ‚unüberwachten‘ Fahrens in Kalifornien und ‚vielen Regionen des Landes‘ wird später in diesem Jahr folgen, fügte Musk hinzu, ohne zu erklären, ob dies fahrerlose Taxi-Dienste bedeutet, eine Funktion, die Tesla-Besitzer erwerben können, oder ein anderes Angebot.

Austin machtlos?

Aufgrund von Musks Kommentaren spekulieren Investoren weiterhin, wann, in welchem Umfang und mit welchem Geschäftsmodell Tesla schließlich die Technologie des autonomen Fahrens umsetzen wird. Bryant Walker Smith, ein Rechtsprofessor an der University of South Carolina, der sich auf autonomes Fahren spezialisiert hat, sagte, dass in Texas keine ‚Vorabgenehmigung‘ für fahrerlose Fahrzeuge erforderlich ist. Er bezweifelt jedoch, dass Tesla versuchen würde, eine umfassende Implementierung der autonomen Technologie in Texas oder anderswo nach dem, was er als die ‚unbefriedigende Demonstration des Robotaxi-Konzepts‘ Cybercab im letzten Oktober in Los Angeles beschrieb, zu versuchen. Stattdessen glaubt Smith, dass das Unternehmen versuchen könnte, einige kleinere Tests seiner Technologie in begrenzten Bereichen von Austin bei gutem Wetter oder mit Personen, die aus der Ferne eingreifen können, um Unfälle zu verhindern, durchzuführen.

In den letzten zwei Jahren hat Austin einen Anstieg der Anzahl fahrerloser Fahrzeuge auf seinen Straßen erlebt, und eine Reihe von Unfällen mit Fußgängern, Radfahrern und anderen Fahrzeugen hat Bedenken unter den Anwohnern und Stadtführern geweckt. Die Fahrzeuge von Cruise und Waymo haben in mehreren Fällen Fahrspuren blockiert, was zu Staus in Austin geführt hat.

Zo Qadri, ein Mitglied des Stadtrats von Austin, das Gebiete im Stadtzentrum vertritt, in denen Robotaxis betrieben werden, sagte, er sei frustriert, dass die Stadt keine Regeln für ‚private Unternehmen, die diese öffentlichen Straßen als Testgelände nutzen‘, durchsetzen könne. Er betonte, dass sie letztendlich ‚keine Macht‘ haben.