BlackRock übernimmt Kontrolle über Häfen auf beiden Seiten des Panamakanals in einem 23-Milliarden-Dollar-Deal

Die Hongkonger Gesellschaft CK Hutchison Holding hat zugestimmt, ihre Anteile an Unternehmen, die die Häfen am Eingang und Ausgang des Panamakanals verwalten, an ein von der amerikanischen Investmentfirma BlackRock geführtes Konsortium zu verkaufen, nachdem der ehemalige US-Präsident Donald Trump China beschuldigt hatte, in den Betrieb dieser wichtigen maritimen Route einzugreifen.

Laut einer offiziellen Erklärung wird CK Hutchison Holding alle seine Anteile an Hutchison Port Holdings und Hutchison Port Group Holdings verkaufen, die zusammen 80 Prozent der Hutchison Ports-Betriebe kontrollieren und 43 Häfen in 23 Ländern verwalten.

Der Käufer ist ein Konsortium, das aus BlackRock, Global Infrastructure Partners und Terminal Investment Limited besteht. Sie werden einen 90-prozentigen Anteil an Panama Ports Company erwerben, dem Betreiber der Häfen Balboa und Cristóbal, die wichtige Punkte für den maritimen Verkehr durch Panama sind.

Amerikanischer Druck

Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund steigender politischer Spannungen zwischen den USA und China über die Kontrolle des Panamakanals. Der US-Senator Ted Cruz, Vorsitzender des Ausschusses für Handel, Wissenschaft und Verkehr, warnte im Januar, dass China den Kanal ausnutzen oder den Durchgang blockieren könnte und dass die Häfen als ’strategischer Beobachtungspunkt‘ einen Sicherheitsrisiko für die USA darstellen.

Der Druck auf Panama wurde während des Besuchs des US-Außenministers Marco Rubio im Februar weiter verstärkt. Er sagte dem Präsidenten Panamas, José Raúl Mulino, dass er den chinesischen Einfluss reduzieren müsse, um möglichen US-Sanktionen zu entgehen. Infolgedessen zog Panama seine Teilnahme an Chinas Belt and Road Initiative zurück, was scharfe Reaktionen aus Peking hervorrief.

Die Rolle von BlackRock

BlackRock, der amerikanische Investmentriese mit einem Portfolio von über 10 Billionen Dollar, hat in den letzten Jahren zunehmend in Infrastrukturprojekte investiert. Der Erwerb der Häfen in Panama ist Teil einer umfassenderen Strategie amerikanischer Unternehmen, die Kontrolle über wichtige globale Logistikpunkte zu übernehmen, um so eine größere Energie- und Handelsunabhängigkeit für die USA zu gewährleisten.

Hutchison Ports erhielt kürzlich eine 25-jährige Verlängerung seiner Konzession zur Verwaltung der Häfen ohne öffentliche Ausschreibung, aber der Druck der USA führte zu einer Überarbeitung dieses Vertrags. Viele Analysten glauben, dass die Überarbeitung ein Vorbote für eine erneute Ausschreibung der Konzession war, aber die schnelle Einigung mit BlackRock deutet darauf hin, dass Washington die klare Absicht hatte, die US-Aufsicht über die Häfen zu sichern, bevor China seine Position festigte.

Dieser Erwerb stellt einen strategischen Schritt für BlackRock dar, da er deren Einfluss auf den globalen Handel und die Logistik ausweitet. Für die Vereinigten Staaten kann die Übernahme der Häfen auf beiden Seiten des Panamakanals als Versuch gesehen werden, eine größere Kontrolle über diesen wichtigen maritimen Korridor zu gewährleisten, der im Kontext der geopolitischen Spannungen mit China besonders wichtig ist.

Analysten glauben, dass dieser Erwerb weitreichende Folgen für den globalen Handel haben könnte, insbesondere im Kontext des zunehmenden Wettbewerbs zwischen den USA und China. Darüber hinaus könnte diese Transaktion Teil eines breiteren Trends der Privatisierung von Infrastruktur sein, bei dem große Investmentfirmen wie BlackRock wichtige Ressourcen und Infrastrukturen weltweit übernehmen. Gleichzeitig hebt diese Transaktion die wachsende Rolle von privatem Kapital bei der Verwaltung kritischer globaler Infrastruktur hervor, was in den kommenden Jahren tiefgreifende geopolitische und wirtschaftliche Auswirkungen haben könnte.