Tesla in Schwierigkeiten, Volkswagen und BYD im Fokus des elektrischen Wandels

Der Markt für Elektrofahrzeuge in Europa und weltweit erlebt eine beschleunigte Entwicklung, begleitet von zunehmend ausgeprägten geopolitischen und handelsbezogenen Herausforderungen, die die Richtung der Branche prägen. Während Tesla weiterhin den globalen Sektor dominiert, sieht es sich neuen Hindernissen gegenüber – wie dem Ausschluss aus dem Subventionsprogramm in Kanada, was die Handelsbeziehungen zwischen den USA und Kanada weiter kompliziert. Gleichzeitig kündigen europäische Hersteller wie Volkswagen erschwinglichere Elektro-Modelle an, die das Angebot an zugänglicher elektrischer Mobilität erweitern werden, während der chinesische Riese BYD zunehmend in den europäischen Markt eintritt und sich EU-Untersuchungen wegen des Verdachts auf unfaire Subventionen gegenübersieht.

Kein Ruhe für Tesla

Musks Unternehmen sieht sich in diesem Jahr mit weiteren Problemen konfrontiert. Teslas Verkaufszahlen in Europa sind um fast 50 Prozent gefallen, vermutlich aufgrund von Musks politischem Engagement, und die Aktienkurse haben ebenfalls einen signifikanten Rückgang erfahren. Das Neueste in einer Reihe von Problemen ist der Ausschluss von Tesla-Fahrzeugen aus dem städtischen Subventionsprogramm für Elektrofahrzeuge in Toronto, das bis zur Beilegung der Handelskonflikte zwischen Kanada und den USA in Kraft bleiben wird. Die Stadt Toronto hat Tesla von der Liste der Fahrzeuge gestrichen, die für städtische Subventionen in Frage kommen, aufgrund des Handelskonflikts mit den Vereinigten Staaten, berichtet Reuters. Diese Subventionen umfassen niedrigere Gebühren für die Lizenzierung und Erneuerung von Genehmigungen für Elektrofahrzeuge, die für Miet- und Taxidienste verwendet werden. Diese Maßnahme wird Berichten zufolge mindestens bis 2029 in Kraft bleiben.

Erinnern Sie sich daran, dass Donald Trump neue Zölle von 25 Prozent auf kanadische Importe angekündigt hat, die Anfang März in Kraft traten, aber bis zum 2. April vorübergehend eingefroren wurden. Obwohl zunächst pausiert, wurden bereits Zölle auf kanadischen Stahl und Aluminium erhoben, und Kanada hat mit eigenen Zöllen auf amerikanische Produkte reagiert, darunter Sportartikel, Computer und Gusseisen.

Die Bürgermeisterin von Toronto, Olivia Chow, erklärte, dass Tesla-Fahrzeuge ab dem 1. März nicht mehr für städtische Subventionen in Frage kommen und dass diese Entscheidung bis zur Stabilisierung der Handelsbeziehungen mit Amerika in Kraft bleiben wird. Sie empfahl den Fahrern, nach anderen Elektrofahrzeugoptionen zu suchen. Es wird auch angenommen, dass diese Entscheidung darauf abzielt, eine Reaktion von Elon Musk zu provozieren, der eng mit Präsident Trump zusammenarbeitet.

Elektrisches Volkswagen zu einem attraktiven Preis

Mit dem Konzeptfahrzeug ID. EVERY1 hat der deutsche Automobilhersteller ein Basis- oder Einstiegs-Elektromodell vorgestellt. Volkswagen wird die Serienversion 2027 auf den Markt bringen – mit einem Einstiegspreis von etwa 20.000 Euro. Ein Jahr zuvor, 2026, wird das Modell ID. 2all1 zu einem Preis von 25.000 Euro auf den Markt kommen. Beide Modelle sind Teil einer neuen Familie von elektrischen Stadtfahrzeugen mit Frontantrieb, die auf Volkswagens neuer modularer Elektroantriebsplattform basiert: MEB mit Frontantrieb.

Mit der europäischen Einführung einer vollständig elektrischen Familie von Stadtfahrzeugen ab 2026 wird Volkswagen ein vielfältiges Portfolio im Volumenmodellsegment anbieten – von effizienten Modellen mit Verbrennungsmotoren und fortschrittlichen Plug-in-Hybriden bis hin zu vollständig elektrischen Fahrzeugen, die auf die Zukunft ausgerichtet sind.

– ID. EVERY1 ist das letzte Puzzlestück auf unserem Weg zu der breitesten Auswahl an Modellen im Volumensegment. Wir werden dann jedem Kunden das richtige Auto mit dem richtigen Antriebsstrang anbieten, einschließlich erschwinglicher grundlegender voll elektrischer Mobilität – sagte Thomas Schäfer, CEO von VW für die Produktion von Personenkraftwagen.

EU untersucht BYD in Ungarn

Die Untersuchung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Viktor Orbán bedeutende chinesische Investitionen in sein Land gezogen hat. Brüssel untersucht, ob China unfaire Subventionen für die BYD-Elektrofahrzeugfabrik in Ungarn bereitgestellt hat, in einem sehr sensiblen Schritt, der darauf abzielt, die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Peking und Viktor Orbán zu vertiefen. Die Europäische Kommission befindet sich in der vorläufigen Phase einer Untersuchung zu ausländischen Subventionen in der BYD-Fabrik, wie zwei mit der Materie vertraute Personen der Financial Times mitteilten, in einem Schritt, der die Handelskonflikte mit Peking weiter verschärfen wird.

Wenn Brüssel feststellt, dass das chinesische Unternehmen von unfairer staatlicher Hilfe profitiert hat, könnte es gezwungen werden, einen Teil seiner Vermögenswerte zu verkaufen, die Kapazität zu reduzieren, die Subvention zurückzuzahlen und möglicherweise eine Strafe für Nichteinhaltung zu zahlen. Orbán, der Präsident Xi Jinping im vergangenen Jahr in Budapest empfangen hat, hat es geschafft, ein Viertel aller chinesischen Investitionen, die in den letzten Jahren nach Europa flossen, anzuziehen. Die Investition von BYD in der südungarischen Region Szeged wird voraussichtlich vier Milliarden Euro erreichen und bis zu 10.000 Arbeitsplätze schaffen.

Die Regelung zu ausländischen Subventionen wurde seit ihrer Einführung im Jahr 2023 bereits mehrfach gegen chinesische Unternehmen angewendet. Sie kann eine Vielzahl von rechtlichen Maßnahmen auferlegen, wenn festgestellt wird, dass Unternehmen in irgendeiner Form direkte oder indirekte Beiträge von Regierungen außerhalb der EU erhalten haben, einschließlich Zuschüsse, zinsfreie oder zinsgünstige Darlehen, steuerliche Anreize für Forschung und Entwicklung, die vom Staat finanziert werden, und Regierungsverträge. Die Kommission hat bereits festgestellt, dass BYD zusammen mit anderen chinesischen Automobilherstellern im Rahmen einer Handelsuntersuchung im vergangenen Jahr Subventionen erhalten hat, die zu Zöllen auf Importe führten.

Die von Warren Buffett unterstützte Gruppe steht auch unter genauer Beobachtung der chinesischen Regierung hinsichtlich ihrer Pläne zur Expansion ihres Überseeportfolios. Personen, die mit der Materie vertraut sind, teilten der FT mit, dass Peking die Genehmigung für BYD zur Errichtung einer Fabrik in Mexiko aufgrund von Bedenken verzögert, dass die vom Unternehmen entwickelte Smart-Car-Technologie über die Grenze in die USA gelangen könnte.

Andere chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen sind ebenfalls daran interessiert, in Europa zu investieren. Chery hat in Spanien investiert, und Geely führt Verhandlungen mit der polnischen Regierung. Mehrere chinesische Batteriehersteller bauen ebenfalls Fabriken in der EU, darunter CATL, das seine größte europäische Fabrik im östlichen Ungarn mit Kosten von über 7 Milliarden Euro errichtet.