Donald Trump senkt 25 Prozent Zoll auf Automobile

Der US-Präsident Donald Trump hat Exekutivverordnungen unterzeichnet, die seine zuvor auferlegten Zölle von 25 Prozent auf importierte Automobile und Autoteile teilweise senken. Diese Maßnahme stellt einen signifikanten Wandel in der Handelspolitik dar, da die bestehenden Zölle wegen der potenziellen Erhöhung der Fahrzeugpreise, der Verringerung der Verkaufszahlen und der Schwächung der Wettbewerbsfähigkeit der US-Autoindustrie auf globaler Ebene kritisiert wurden.

Trump bezeichnete die Senkung als ‚Brücke zur Verlagerung der Produktion in die USA‘, und die Regelung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Regierung die ersten 100 Tage der zweiten Amtszeit markiert. In einem Gespräch mit Reportern erklärte er, dass sie die Hersteller während einer ‚kurzfristigen Übergangsphase‘ unterstützen wollen, um eine weitere Bestrafung einer Branche zu vermeiden, die sich noch erholt.

– Wir wollten sie nicht bestrafen. Wir wollen ihnen nur helfen, während sie die Produktion umleiten – sagte Trump.

Spezifische Maßnahmen

Die neue Regelung erlaubt es Fahrzeugen, die in den USA montiert werden, aber importierte Teile verwenden, hohe Zollkosten zu vermeiden. Ein einjähriger Rabatt von 3,75 Prozent auf den Verkaufspreis des Fahrzeugs wird gewährt, basierend auf der Berechnung, dass 15 Prozent seines Wertes aus zollpflichtigen Teilen bestehen. Im zweiten Jahr beträgt der Rabatt 2,5 Prozent, da ein kleinerer Anteil an importierten Komponenten erwartet wird.

Laut einer anonymen Quelle aus dem Handelsministerium warnten die Hersteller den Präsidenten, dass sie Monate, wenn nicht Jahre, benötigen, um die Lieferketten neu zu organisieren und neue Anlagen zu bauen. Neue Einstellungs- und Fabrikbaupläne wurden für den nächsten Monat angekündigt, die die Regierung als direkte Folge dieser Regelung präsentierte.

Reaktion der Industrie

John Elkann, Vorsitzender von Stellantis, begrüßte die Entlastungsmaßnahmen und betonte, dass das Unternehmen weiterhin mit der US-Regierung zusammenarbeitet, um die Wettbewerbsfähigkeit und Exporte zu stärken. Mary Barra, CEO von General Motors, erklärte, dass die Politik des Präsidenten GM ermöglicht, zusätzliche Investitionen in den USA zu tätigen, während Jim Farley, CEO von Ford, hervorhob, dass Ford im Vergleich zu den Wettbewerbern bei der inländischen Produktion führend ist.

– Wenn alle Hersteller, die Fahrzeuge in den USA verkaufen, dem Anteil von Ford an der inländischen Produktion folgen würden, würden jährlich vier Millionen mehr Fahrzeuge in den USA produziert – sagte Farley.

Analysten warnen jedoch, dass ad-hoc Änderungen in der Zollpolitik einem Sektor schaden, der ein vorhersehbares und stabiles Umfeld sucht. Sam Fiorani von der Beratungsfirma AutoForecast Solutions warnte, dass Anpassungen in der Produktion Jahre in Anspruch nehmen und Investitionen in Millionenhöhe erfordern.

– Die Autoindustrie kann nicht über Nacht umgeleitet werden. Das sind komplexe Systeme mit globalen Lieferketten – sagte Fiorani.

Laut Daten von Kelley Blue Book betrug der durchschnittliche Preis eines neuen Fahrzeugs in den USA im März 47.462 USD. Laut einer Analyse des Ökonomen Arthur Laffer, einem Berater von Trump und Empfänger der Medal of Freedom, hätten die ursprünglichen Zölle ohne Änderungen die Fahrzeugpreise um weitere 4.711 USD erhöhen können.

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Zölle – Grafik 2020 – 2025.

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Trump hatte zunächst hohe Zölle eingeführt, um die US-Produktion zu revitalisieren und die Abhängigkeit von Importen zu verringern. Die meisten Ökonomen glauben jedoch, dass eine erweiterte Zollpolitik das Wirtschaftswachstum verlangsamen, die Inflation erhöhen und den inländischen Autoabsatz gefährden könnte, trotz Korrekturen, die darauf abzielen, den Schlag für die Hersteller abzufedern. Zölle sind besonders belastend für den Automobilsektor, dessen Teile oft mehrfach über Grenzen innerhalb Nordamerikas bewegt werden, bevor sie endgültig montiert werden. Steigende Kosten könnten Käufer weiter in den Gebrauchtwagenmarkt drängen, was zusätzlichen Druck auf Preise und Verfügbarkeit erzeugt.