Maersk senkt Prognose für den globalen Containermarkt aufgrund von Zöllen

Das dänische Containerunternehmen A.P. Moller-Maersk hat seine Prognose für den globalen Containertransportmarkt aufgrund dessen gesenkt, was sie als einen von Donald Trump initiierten Handelskrieg mit der Ankündigung von Zöllen bezeichneten. Maersk prognostiziert nun, dass das Volumen des globalen Containertransportmarktes in diesem Jahr zwischen einem Rückgang von einem Prozent und einem Wachstum von vier Prozent liegen wird und nennt ‚erhöhte makroökonomische und geopolitische Unsicherheit‘ als Grund. Laut Bloomberg hatte Maersk im Februar ein Wachstum von etwa vier Prozent für diesen Markt prognostiziert.

– Mit dem Anstieg der Handels Spannungen und Unsicherheiten stehen die globalen Lieferketten wieder im Rampenlicht – kommentierte Vincent Clerc, CEO von Maersk, und fügte hinzu, dass der Handelskrieg vorerst hauptsächlich die Beziehungen zwischen den USA und China betrifft, während der Rest der Welt weiterhin normal operiert.

Zölle haben jedoch bereits im April in den Containertransportmarkt ‚gebissen‘, und das Handelsvolumen zwischen China und den USA fiel während der Eskalation des Handelskriegs ‚um 30 bis 40 Prozent in beide Richtungen‘, sagte Clerc. Dennoch ist Maersk, wie er anmerkte, weniger exponiert als andere Reedereien, da ihre größte Handelsroute zwischen Asien und Europa verläuft.

Erwartetes Wachstum in Europa

Maersk kontrolliert derzeit etwa 14 Prozent der globalen Containerflotte und betreibt 60 Häfen, und die Entwicklung eines Terminals im Hafen von Rijeka, den sie bald kontrollieren wird, ist im Gange. Das Unternehmen erwartet einen Anstieg des Verkehrs in Europa, bedingt durch beschleunigte Investitionen, einschließlich in die Verteidigung, insbesondere in Deutschland.

Darüber hinaus haben die Gewinne der Reedereien aufgrund der seit fast 18 Monaten andauernden Krise im Roten Meer zugenommen, da die Umgehung dieses Gebiets über die südliche Route um Afrika die Überkapazität der Schiffe in der Branche verringert. Maersk erwartet, dass die Störungen im Roten Meer bis zum Ende des Jahres andauern werden.

Im Februar wies Maersk darauf hin, dass dies dazu führen könnte, die obere Spanne ihrer Gewinnprognose für 2025 zu erreichen, und das Unternehmen erwartet weiterhin, dass das EBITDA, also das Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation für 2025, im Bereich von sechs bis neun Milliarden Dollar liegen wird.

Zwei mögliche Szenarien

In der zweiten Jahreshälfte wird der globale Containertransportmarkt mit zwei Szenarien konfrontiert: einem steigenden Risiko einer Nachfragereduzierung oder einer Erholung des Handels, wenn die Zölle aufgehoben werden, sagte Maersk. Ein Wachstum wird erwartet, das sich mit dem Markt deckt.

– Die Aussichten für die globale Nachfrage nach Containern im verbleibenden Jahr bleiben sehr unsicher, geprägt von der sich schnell ändernden Landschaft der Handelspolitik und steigenden Rezessionsrisiken in den USA – fügten sie hinzu.

Im zweiten Quartal wird jedoch weiterhin Wachstum erwartet, ‚insbesondere wenn Versender die 90-tägige Pause bei den gegenseitigen Zöllen nutzen, indem sie Sendungen vorab laden und die Bestände erhöhen‘, schloss Maersk.