Kroatien könnte innerhalb von zehn Jahren ein Kernkraftwerk haben

Im Streben nach Dekarbonisierung durch den Energiewandel nehmen neue Technologien einen besonderen Platz ein, da sie die Hoffnungen von Investoren und Planern verkörpern, dass die Ziele leichter, schneller und vielleicht sogar kostengünstiger erreicht werden können. Kleine modulare Kernreaktoren (SMR) waren daher unverzichtbar in den Diskussionen über neue Technologien am Runden Tisch „Neue Technologien in der Energie: Chance oder Bedrohung?“ auf der Lider-Konferenz zur Energiezukunft Kroatiens.

– SMR ist eine klassische Technologie, die an neue Bedingungen angepasst wurde und jetzt verfügbar ist. Innerhalb von 10 Jahren sollten wir einen intensiveren Bau dieser Reaktoren sehen, und um eine signifikante Rendite zu erzielen, müssen es mehr davon geben. Ich habe kürzlich mit Leuten von Rolls Royce gesprochen, die erwarten, dass ihrer in vier Jahren fertiggestellt wird, während die Tschechen planen, ihren SMR bis 2032 abzuschließen. Vor zwanzig Jahren gab es hier eine solche Initiative, und es wurde angenommen, dass es einen Markt für 100 solcher Reaktoren gibt. Die vorherige Initiative war in Bezug auf die Entwicklungsphase ähnlich wie die heutige. Wenn Sie mich fragen, ob es objektiv möglich ist, hier einen SMR zu bauen, lautet die Antwort ja; wenn Sie mich fragen, ob wir in 10 Jahren ein Land mit einem Kernkraftwerk sein könnten, lautet die Antwort ja; und gibt es einen Bedarf dafür, auch ja – sagte Dr. Davor Grgić, Professor an der Fakultät für Elektrotechnik und Informatik.

Der CEO von Siemens Energy, Boris Miljavac, erinnerte daran, dass Siemens Energy ein strategischer Partner von Rolls Royce bei der Entwicklung des Kernreaktors ist, und betonte, dass er großes Interesse an diesem Marktsegment sieht. In Bezug auf die Technologie, die Wasserstoff als grüne Energiequelle nutzt, bemerkte Miljavac, dass Siemens seit Jahren seine Wasserstoffnutzungstechnologie auf dem Markt anbietet. In diesem Markt beobachtet Miljavac günstige Trends basierend auf den Erfahrungen von Siemens in Deutschland und Österreich.

Die Kommerzialisierung von Wasserstoff

Der Direktor von INA, Dalibor Sokolović, kündigte bei diesem Runden Tisch an, dass INA innerhalb des nächsten Jahres die ersten Moleküle von Biogas und grünem Wasserstoff in seinen Produktionsanlagen erwartet.

– Die industrielle Nutzung von Wasserstoff hat ihr Potenzial, mehr als im Transport, insbesondere in den nächsten zwanzig Jahren. Hier gibt es Potenzial, insbesondere in der Raffination, da Diesel auch aus Wasserstoffmolekülen gewonnen werden kann. Wenn Wasserstoff keinen kommerziellen Sinn gewinnt, wird die ganze Geschichte dort bleiben, wo sie jetzt ist – sagte Sokolović.

Dinko Đurđević von Green Sustainable Solutions bewertete, dass die Projekte von INA ein ausgezeichnetes Beispiel für eine gute Initiative sind, die sich erheblich weiterentwickelt hat. Đurđević sieht jedoch nicht, dass hier das Potenzial für die Anwendung von Wasserstoff geschaffen wird.

– Der Plan sieht vor, dass dieser Wasserstoff im Transport vermarktet werden soll, was hier nicht existiert. Das bedeutet, dass er den Wasserstoffbedarf von INA auf einem Niveau von 2 Prozent decken wird. Durch das NPOO werden Transport, Tankstellen und Busse gefördert; es gab Interesse, aber die Geschichte hinkt ein wenig hinterher, und das Ministerium ist unterkapazitiert. Die Industrie kann das nicht alleine tragen – sagte Đurđević.

Ljupko Teklić von HOPS, einem Unternehmen, das praktisch den ganzen Tag besprochen wird, wann immer die Notwendigkeit zur Erneuerung oder Erweiterung des Stromnetzes erwähnt wird, betonte, dass die Erweiterung des Netzes notwendig ist, um die Ziele des Energiewandels zu erreichen, und fügte hinzu, dass HOPS das Netz in den letzten Jahren um etwa 240 Millionen Euro erweitert hat.