Qelo erweitert das Ladenetzwerk und zieht Millionen für E-Mobilität an

Qelo, der erste unabhängige E-Mobilitätsdienstleister in Kroatien, basiert sein Geschäftsmodell auf Prognosen aus europäischen Statistiken, die darauf hindeuten, dass bereits im nächsten Jahr 40.000 Elektrofahrzeuge auf kroatischen Straßen unterwegs sein könnten, und bis 2030 sogar bis zu 200.000. Das Unternehmen entwickelt weiterhin sein Netzwerk von Ladestationen. Die neuesten Qelo-Ladeorte befinden sich in den Stop Shop-Einkaufsparks in Čakovec, Đakovo und Vinkovci – dies sind 100kW-Ladegeräte mit zwei Anschlüssen und Upgrade-Möglichkeiten, während die Eröffnung einer Qelo-Ladestation in Nova Gradiška für diesen Herbst geplant ist.

In Bezug auf die Standorte von Super-Schnellladegeräten für E-Fahrzeuge wird die neueste Qelo-Ladestation, Rovinj City, mit vier Anschlüssen und einer Ladeleistung von 400kW, voraussichtlich im Juni eröffnet, während sich ein weiteres Rovinj-Geschäft an der Zufahrtsstraße direkt am Stadteingang befindet. Die Anzahl der Nutzer des Qelo-Dienstes und der Qelo-Karte ist in etwas mehr als einem Monat um 15 Prozent gestiegen und hat 3.300 erreicht, was etwas mehr als ein Drittel der Gesamtzahl der Elektrofahrzeugbesitzer in Kroatien ausmacht.

Die neuen Ladestationen und das Wachstum der Anzahl der Qelo-Dienstnutzer sind eine direkte Folge einer kürzlichen Anleiheausgabe. Das aufgebrachte Kapital wurde verwendet, um die oben genannten neuen Standorte zu errichten, wobei drei weitere im Bau sind und etwa zehn weitere Ladestationen für E-Fahrzeuge sich im Entwurfs- oder Genehmigungsprozess in unserem Land befinden. Der insgesamt in der Qelo-Anleihe aufgebrachte Betrag überstieg den angestrebten Betrag von drei Millionen Euro, der von nahezu 400 Investoren stammt. Die Mindestinvestition von 1.000 Euro wurde von 71 Investoren getätigt, während die größte Investition 321.000 Euro betrug. Die Investoren sind hauptsächlich Privatpersonen, etwa zehn juristische Personen und ein Investmentfonds, wobei die erste Zinszahlung auf die Qelo-Anleihe Mitte Oktober dieses Jahres beginnt.

Der durch die Anleihe aufgebrachte Betrag wird von Qelos Muttergesellschaft, enasolAuto, in die weitere Entwicklung ihres Netzwerks von 50 Schnellladegeräten an 18 Standorten im ganzen Land investiert. Ein Teil der Mittel wird auch in die Verbesserung des Dienstes auf Basis der Qelo-Karte investiert, die zur Benutzeridentifikation und -autorisierung an jedem Elektrofahrzeug-Ladegerät in Kroatien und (800.000 Ladegeräten) in der Europäischen Union verwendet wird.

Finanzierung des Projekts und erforderliche Investitionen

Trotz attraktiver Bedingungen ist die Finanzierung solcher Projekte nicht einfach. Wie Qelos CEO, Predrag Šeatović, in einem Gespräch erwähnte, kann die intensive Entwicklung von Anbietern von Elektrofahrzeug-Ladediensten, die ihr eigenes modernes Netzwerk von Ladegeräten aufbauen, durch den Verkauf von Eigenkapitalanteilen, Anleiheausgaben und Kredite von Geschäfts- oder Entwicklungsbanken finanziert werden.

Private Investoren für grüne Projekte zu motivieren, ist nicht unkompliziert, nicht aufgrund ihrer Unrentabilität, sondern wegen einer Reihe praktischer Probleme. Šeatović, ein Manager mit umfangreicher Erfahrung in der Energie- und Telekommunikationsbranche, erklärt, dass es aufgrund der noch in den Kinderschuhen steckenden Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge und des Mangels an finanziellen Benchmarks in der Branche sehr herausfordernd ist, mit institutionellen Investoren über das Projekt zu verhandeln.

– Ich würde nicht sagen, dass es ein Missverständnis gibt, aber bestimmte Hindernisse haben uns dorthin geleitet, wo wir heute sind. Da die gesamte Branche der Investmentgemeinschaft unbekannt ist, findet das Kapital nicht zu uns. Zusammenfassend lässt sich sagen: Es ist sehr schwierig, und ohne Unterstützung der Gemeinschaft hätten wir nicht erfolgreich sein können – betont Šeatović.

Seinen Erfahrungen zufolge sind private Investoren an Projekten interessiert, die Potenzial für gute Renditen zeigen, aber vor allem müssen sie den Motiven und der Arbeitsweise, die das Geschäftsvorhaben repräsentiert, vertrauen.

– Natürlich haben grüne Projekte auch eine breitere soziale Dimension, wie den Umweltschutz und einen positiven Einfluss auf die Gemeinschaft, was viele private Investoren unterstützt. Durch die Anleiheausgabe wollten wir privaten Investoren die gleichwertige Teilnahme an einem großen Projekt ermöglichen, was bis jetzt nicht üblich war, und institutionellen Investoren die Stärke der Gemeinschaft und das Potenzial von Unternehmensanleihen zeigen. Unser Projekt wird somit besonders interessant für diejenigen institutionellen Investoren sein, die verpflichtet sind, einen Teil ihrer Investitionen in grüne Projekte zu lenken – bewertet der Leiter von Qelo.

Auf die Frage, welchen Rat er Unternehmern geben würde, die ein grünes Projekt planen, um am einfachsten einen Finanzierer zu finden, merkt Šeatović an, dass institutionelle Investoren je nach Art des Projekts offene Linien für die Entwicklung erneuerbarer Energiequellen haben.

– Dies ist jetzt eine gängige Linie, die Fondsmanager sehr leicht navigieren. Was andere Investitionen im Umweltbereich betrifft, die mit ESG in Verbindung stehen, sind sie sehr beliebt, aber Elektrofahrzeug-Ladegeräte wurden noch nicht als Teil dieses Segments anerkannt. Daher arbeiten Fonds, die in erneuerbare Energiequellen investieren, bereits an ernsthaften Projekten mit Entwicklungsbanken. Für andere Projekte, neben dem Bedarf an Mut und guten Finanzplänen, müssen Sie die Investoren überzeugen, dass Sie die Kraft haben, sie umzusetzen – schließt Šeatović.