Es gibt fast kein Passagier- und Geschäftsflugzeug ohne Teile aus Jakovlje

Am Fuße der nördlichen Hänge der Medvednica, nur 18 Kilometer von Zagreb entfernt, liegt die kleine Gemeinde Jakovlje in Zagorje. Auf den ersten Blick mag es nicht wie das Epizentrum der Hochtechnologieindustrie erscheinen, aber dank der Kombination aus einer friedlichen, ländlichen Umgebung und der Nähe zur Metropole ist es ideal als Wohn- und Geschäftsstandort. Darüber hinaus verfügt Jakovlje über ausreichend Land, das für große Investitionen geeignet ist, die Gemeinde ist gut an wichtige regionale Routen angebunden, und die Verfügbarkeit von qualifizierten Arbeitskräften sowie die Nähe zu Hochschulen und Berufsschulen in der Metropole machen es attraktiv für ernsthafte Industrieprojekte.

Kulturelle Ähnlichkeit

All diese Vorteile spielten eine entscheidende Rolle, als die FACC-Gruppe, ein österreichisch-chinesisches Technologieunternehmen, das sich auf Aerostrukturen, Triebwerkskomponenten, Gondeln und Kabineninterieurs spezialisiert hat und für führende globale Flugzeughersteller arbeitet, beschloss, ihre Produktionskapazitäten außerhalb Österreichs zu erweitern. Obwohl auch andere mittel- und osteuropäische Länder im Rennen waren: Rumänien, die Slowakei, Bulgarien, Polen und sogar die Ukraine, fiel die Wahl auf Kroatien. Die Nähe zum österreichischen Hauptsitz und die kulturelle Ähnlichkeit der beiden Nationen waren entscheidende Faktoren für die Entscheidung, aber ebenso wichtig war die Bereitschaft der lokalen Gemeinschaft, die Ankunft eines Hochtechnologieinvestors zu unterstützen. Kurz nach der Investitionsankündigung gingen zahlreiche Bewerbungen ein, was darauf hindeutet, dass es in dieser Region sowohl den Wunsch als auch das Wissen gibt, eine ernsthafte Industrie zu entwickeln und fleißig zu arbeiten. Diese lokale Motivation, kombiniert mit der globalen Erfahrung von FACC, schuf die Grundlage für eine erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen dem internationalen Investor und der Gemeinschaft.

FACC, als Technologiepartner der globalen Luftfahrtindustrie, verbindet die gesamte Wertschöpfungskette der Produktion. Das Unternehmen bietet zahlreiche Dienstleistungen an, von Design und Entwicklung über Herstellung und Wartung bis hin zu Reparaturen von leichten Komponenten und Systemen für Flugzeuge. Zu seinen Produkten gehören strukturelle Elemente wie Flügel, Heckteile und Rümpfe, Triebwerkskomponenten und -gehäuse sowie Flugzeuginnenräume, alles mit einem Schwerpunkt auf Innovation, Qualität und Nachhaltigkeit. Ganz solide für einen sogenannten Sport-Spinoff!

Ski-Komponenten

FACC (Fischer Advanced Composite Components) wurde 1989 von österreichischen Ingenieuren von Fischer Ski gegründet, als sie untersuchten, wie Verbundwerkstoffe für Skier außerhalb dieser Branche angewendet werden könnten. Der Spinoff, obwohl er damals nicht so genannt wurde, etablierte sich schnell auf dem Markt, und das Unternehmen entwickelte sich in den nächsten drei Jahrzehnten zu einem globalen Marktführer im Design, in der Entwicklung und in der Produktion fortschrittlicher Luftfahrtkomponenten. Mit dem Wachstum des Geschäfts entstand der Bedarf nach einem strategischen Partner, und 2009 erwarb die Chinese Aviation Industry Corporation of China (AVIC) 91,25 Prozent von FACC. Die verbleibenden 8,75 Prozent blieben in den Händen von Minderheitsaktionären. Diese Übernahme markierte die erste Übernahme eines europäischen Luftfahrtproduktionsunternehmens durch einen chinesischen Hersteller und eine der größten Investitionen chinesischer Unternehmen in Mittel- und Osteuropa.

Mit dem Wachstum der globalen Luftfahrtindustrie wurde die Expansion der Produktionskapazitäten notwendig, was das Unternehmen dazu veranlasste, außerhalb Österreichs zu expandieren, und neben Anlagen in anderen Ländern wurde auch ein Teil der Produktion nach Kroatien verlagert. So werden seit 2023 leichte Komponenten für die Innenräume von Geschäftsflugzeugen und Passagierflugzeugen, hauptsächlich Airbus, in der Nähe von Zagreb produziert, wodurch die kleine Gemeinde Zagorje zu einem wichtigen Glied in der globalen Luftfahrtindustrie wird.

Weites Land

Das Projekt ‚FACC Jakovlje‘ begann vor etwa einem Jahrzehnt, als ein idealer Standort für eine neue Anlage gesucht wurde, und die Eigenschaften des Landkreises Zagreb überwogen, was zur Auswahl von Jakovlje führte. Darauf folgte der Kauf eines großen Grundstücks mit einer Fläche von 120.000 Quadratmetern, nach dem der Bau der Anlagen sofort beginnen sollte, aber das Projekt wurde aufgrund der Pandemie schnell gestoppt. Glücklicherweise war die Unsicherheit nur von kurzer Dauer, und die Investition begann 2021 Gestalt anzunehmen.

– Der Bau der Anlage erfolgte in zwei Phasen. Die erste Phase wurde 2022 abgeschlossen und umfasste eine Halle mit einer Fläche von zehntausend Quadratmetern, fünftausend Quadratmetern Produktionsfläche und einer gleich großen Fläche für unterstützende Einrichtungen wie eine Kantine, Büros, einen Maschinenraum und Umkleideräume. Der Wert dieser Investition betrug etwa 15 Millionen Euro. Die zweite Phase begann 2023, umfasste die Erweiterung der Kapazität um weitere 12.000 Quadratmeter Produktionsfläche, mit einem Schwerpunkt auf Automatisierung und Nachhaltigkeit, und diese Phase kostete etwa 21 Millionen Euro – betonte Edvin Brčić, Mitglied des Vorstands und Chief Operating Officer von FACC Kroatien.

Bisher wurde nur etwa 50 Prozent der Anlage auf den 120.000 Quadratmetern gebaut, und laut Brčić ermöglicht der verbleibende Raum den Eigentümern, die Produktionskapazitäten bei Bedarf in Zukunft erheblich zu erweitern. Die FACC-Gruppe verfolgt eine langfristige globale Standortstrategie mit einem Produktions- und Vertriebsnetz von 15 internationalen Standorten in Europa, Amerika und Asien, und in diesem Zusammenhang fügte er hinzu, spielt FACC Solutions Kroatien eine wichtige Rolle und wird weiterhin seine operative Effizienz steigern.

Verbundkomponenten

Was genau bei FACC produziert wird, lässt sich vielleicht am besten damit erklären, dass es fast kein Verkehrsflugzeug gibt, das nicht mindestens eine seiner Komponenten enthält.

– Zu unseren Kunden gehören alle führenden globalen Hersteller, darunter Airbus, Boeing, Bombardier, Comac, Embraer, Pratt & Whitney und Rolls-Royce, wobei die wichtigste Plattform die Airbus A320-Familie ist. FACC Kroatien ist auf Verbundkomponenten für die Innenräume von Passagier- und Geschäftsflugzeugen spezialisiert. Alles, was ein Passagier auf dem Weg von dem Eingang zu seinem Platz sieht, Eingangstüren, Gepäckfächer, Türverkleidungen, dekorative und funktionale Paneele sowie Elemente des Evakuierungssystems, wird direkt in unserer Anlage in Jakovlje produziert – erklärt Matija Ferić, ein weiteres Mitglied des Vorstands und Chief Financial Officer des Unternehmens.

In Antwort auf die Anfrage von Lider, ob in Kroatien Innovationen entwickelt werden, erklärte Ferić, dass die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Gruppe weiterhin in den Mutterteams in Österreich konzentriert sind, während die Anlage in Jakovlje sich auf die Industrialisierung, Prozessinnovationen und die Einführung neuer Technologien in die Serienproduktion konzentriert und als Kompetenzzentrum für Innenräume fungiert.

Natürlich ist die Anlage in Jakovlje hochautomatisiert, aber einige Aufgaben werden immer noch ‚von Hand‘ erledigt. Zum Beispiel ist die Lackiererei vollautomatisiert, ebenso wie die Präzisionsbearbeitung, während bestimmte spezialisierte manuelle Operationen bei Verbundinterieurs weiterhin vorhanden sind. Manuelle Aufgaben umfassen Schneiden, Finishing und Montage.

Mehr als 450 Menschen sind in Jakovlje beschäftigt, und das Ziel ist es, bis Ende 2026 etwa 600 Mitarbeiter zu erreichen, um die Kapazitäten der erweiterten Anlage vollständig auszuschöpfen. Die Mitarbeiterstruktur ist überwiegend industriell: etwa 400 Mitarbeiter arbeiten in der Produktion, während die anderen in Ingenieur- und Verwaltungsrollen tätig sind. Die Einstellung erfolgt kontinuierlich in allen Abteilungen, einschließlich Logistik, CNC-Bearbeitung, Qualitätskontrolle, Montage, Ingenieurwesen und anderen Schlüsselbereichen, und das Berufsspektrum bei FACC ist breit gefächert, von Produktionsmitarbeitern und Technikern bis hin zu Ingenieuren, Logistikern und Qualitätskontrollspezialisten.

Wie Brčić und Ferić anmerken, entwickelt FACC seine Mitarbeiter hauptsächlich durch interne Schulungsprogramme. Die Schulung erfolgt in Jakovlje und Österreich, nach der die Teilnehmer ihr Wissen an Kollegen im Rahmen eines Train-the-Trainer-Modells weitergeben, und die Dauer des Programms hängt von der Abteilung und der Komplexität des Jobs ab, die von etwa einem Monat bis zu einem Jahr reicht.

Keine Oberschule

– Da es in Kroatien kein Oberschulprogramm gibt, das auf die Luftfahrtindustrie spezialisiert ist, investieren wir zusätzlich in die Grund- und Weiterbildung neuer Mitarbeiter. Neben der bestehenden Zusammenarbeit mit den Luftfahrtstudien an der FSB werden wir Partnerschaften mit Berufsschulen ausbauen, um die Lehrpläne anzupassen, indem wir über Verbundwerkstoffe und Technologien unterrichten, um die Einarbeitungszeit zu verkürzen – bemerkte Brčić und fügte hinzu, dass ihre Erfahrung zeigt, dass kroatische Arbeiter äußerst zuverlässig und von hoher Qualität sind.

Ferić fügt hinzu, dass das Projekt auch durch hervorragende Zusammenarbeit mit der lokalen Gemeinschaft, insbesondere mit der Gemeinde Jakovlje, sowie durch starke Unterstützung des Ministeriums für Wirtschaft unterstützt wird. Sie betonen aktiv die Ausweitung der Zusammenarbeit mit der heimischen Industrie und beziehen gezielt kroatische Unternehmen in die Wertschöpfungskette von FACC ein.

– Unser Ziel ist es, dass so viele Dienstleistungen, Materialien und Ausrüstungen wie möglich aus Kroatien kommen, wann immer es technisch und wirtschaftlich gerechtfertigt ist, wobei hohe Standards für Qualität, Lieferung und Nachhaltigkeit eingehalten werden – betonte Ferić.

Was die Zukunft für die Anlage und tatsächlich für die Gruppe selbst bereithält, lässt sich vielleicht am besten durch die Antwort auf die Frage erklären, wie sie die Trends in der Luftfahrtindustrie und der zunehmend verwandten Industrie – Raumfahrt – verfolgen. FACC, so die Direktoren der kroatischen Anlage, entwickelt und produziert auf Gruppenebene Lösungen für fortschrittliche Luftmobilität, wie Drohnen und unbemannte Luftfahrzeuge (UAS) mit Anwendungen in Transport, Logistik und Gesundheitswesen. Der Raumfahrtsektor und sein potenzielles Wachstum werden genau beobachtet, fügen sie hinzu, und die Entwicklung konzentriert sich derzeit auf Österreich.

Was die Finanzen betrifft, so äußert sich FACC sehr prägnant zu den Einnahmen. Die globale FACC, so heißt es in der Antwort, gibt die Einnahmen von FACC Kroatien nicht bekannt. Allerdings ist der Cabin Interiors-Sektor, auf den die kroatische Anlage spezialisiert ist, mit einem Anteil von etwa 43 Prozent an den Gesamteinnahmen der größte Verkaufssektor der FACC-Gruppe. Im Geschäftsjahr 2024 betrugen die Einnahmen dieses Sektors 376,8 Millionen Euro.

Auf Gruppenebene wurde im vergangenen Jahr ein Rekordumsatz von 884,5 Millionen Euro erzielt, mit einem Anstieg von 20 Prozent in allen Divisionen, wie auf den Unternehmensseiten angegeben.

Gruppeneinnahmen

Wie Nikola Nikšić, Eigentümer von Konter und Analyst bei Lider, anmerkt, macht eine standardmäßige Finanzanalyse, die Standardindikatoren wie Rentabilität, Liquidität und Verschuldung misst, bei einem Unternehmen wie FACC nicht viel Sinn. Das Unternehmen ist lediglich eine Produktionsstätte eines ausländischen Eigentümers, der, so betont Nikšić, es ordnungsgemäß finanziert und Bestellungen aufgibt und die Lieferungen dessen erhält, was in der Anlage produziert wird. Aber das ist gut, denn unsere Wirtschaft braucht solche Unternehmen.

– Der Eigentümer bestimmt die Preise, zu denen die Lieferungen abgerechnet werden, und beeinflusst wahrscheinlich die Inputpreise für Rohstoffe und Materialien entweder als direkter Lieferant oder als Auftragnehmer mit Endlieferanten. Da das Unternehmen nicht direkt dem Verkaufs- und Beschaffungsmarkt ausgesetzt ist und externe Finanzierungsquellen hat, bleibt es entscheidend, sich um die Menschen, ihre Kompetenzen, Motivation, Verantwortung und Effizienz der internen Produktionsprozesse zu kümmern, d.h. sich mit dem Automatisierungs- und Robotisierungsgrad sowie dem Einsatz von Maschinenintelligenz zu befassen – sagte Nikšić und fügte hinzu, dass bis zu 99,5 Prozent der Einnahmen des Unternehmens in Kroatien innerhalb der Gruppe generiert werden.

Ausgewogene Investitionen

– Das Unternehmen ist von zwei Mitarbeitern im Jahr 2020 auf 294 Mitarbeiter im Jahr 2024 über fünf Jahre gewachsen. In den letzten drei Jahren, als das Unternehmen bereits mit einer größeren Anzahl von Mitarbeitern arbeitete, stieg das durchschnittliche Monatsgehalt und die Vergütung von 934 Euro für 2022 und 995 Euro für 2023 auf 1286 Euro für 2024. Finanziert aus Quellen innerhalb der Gruppe hatte das Unternehmen am letzten Tag des Vorjahres 40,3 Millionen in langfristigen Vermögenswerten, was 71,1 Prozent der Gesamtvermögenswerte ausmachte. Davon ist das Gebäude mit Grundstück 30,7 Millionen Euro wert, und Maschinen und Ausrüstungen 8,7 Millionen Euro. In den aktuellen Vermögenswerten im Wert von 16,5 Millionen entfallen die größten Anteile auf 13,3 Millionen Euro an Beständen an Rohstoffen, Materialien und Fertigprodukten, und das Unternehmen, das Fertigprodukte ausschließlich innerhalb der Gruppe liefert, hat keine Forderungen von Kunden – betont Nikšić und fügt hinzu, dass das Unternehmen sowohl in Bezug auf Finanzierung als auch auf Einnahmestruktur nicht als Geschäftseinheit betrachtet werden kann, die auf dem Markt tätig ist, sondern vielmehr als Produktionsstätte eines größeren internationalen Wirtschaftssystems, und es ist nicht schwer zu schließen, dass es sich um einen großen Exporteur handelt, der alles, was es produziert, gemäß den Bestellungen seiner ausländischen Eigentümer außerhalb der Grenzen Kroatiens liefert.

Laut zusätzlichen Daten aus öffentlich zugänglichen Finanzberichten hat das Unternehmen in fünf Jahren insgesamt 45,6 Millionen in langfristige Vermögenswerte investiert. In den letzten vier Jahren waren die Investitionen jährlich sehr ausgewogen und beliefen sich im Durchschnitt auf 11 Millionen Euro. Der größte Anteil der Investitionen bezog sich auf Bruttoinvestitionen in Gebäude in einer Gesamtsumme von 39,1 Millionen Euro, und im Jahr 2024 wurden auch erhebliche Investitionen in Maschinen und Ausrüstungen in Höhe von 6,5 Millionen Euro realisiert. Ganz solide für eine kleine Gemeinde in der Nähe von Zagreb.