Audi Fahrerlebnis: ein filmischer Roadtrip von Zagreb nach Zadar

In der vergangenen Woche fand eine „Pressfahrt“ entlang der Strecke von Zagreb nach Zadar statt, die tatsächlich ein wahrhaft filmischer Roadtrip mit gastronomischem Akzent war. Audi verwandelte das diesjährige Fahrerlebnis in eine Veranstaltung, die uns das Fahren lieben lässt. Hochwertige Autos, schöne Landschaften, gute lokale Autobahnen und Straßen sowie feines Essen. Der Plan war, die Korak-Weinerei in Plešivica zu besuchen, dann nach Boškinac in Pag zu fahren und schließlich nach Zadar, wo der neue Audi Q3 feierlich zum ersten Mal präsentiert wurde. Zwei Tage, viele Kilometer und noch mehr Eindrücke, wie die neue Generation der Audi-Modelle digitaler, leiser, eleganter und dennoch sportlich ist. Aber der Reihe nach.

Q5 TDI quattro nach Plešivica

Wir brachen morgens von Zagreb auf, und das erste Audi-Modell, das ich fahren durfte, war der Audi Q5 TDI quattro mit einem neuen 2.0 Diesel (Mild-Hybrid) Motor, der 204 PS leistet und mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Das Auto ist voll ausgestattet, von der Luftfederung, Sitzspeicher bis hin zum S line Innen- und Außendesign.

Es fährt sanft, und im Sportmodus zeigt es seinen sportlichen Charakter. Man könnte sagen, es ist für einen Fahrer gedacht, der Komfort, Ruhe und realistisch moderate Verbrauchswerte wünscht, während er gleichzeitig einen sicheren, aber unauffälligen Charakter schätzt. Auf dem kroatischen Markt beginnt der Q5 TDI bei 60.300 Euro. Mit einem so unauffälligen Charakter kamen wir an der Korak-Weinerei an, wo wir einige alkoholfreie Cocktails und feinen geräucherten Forellen genossen. Übrigens befindet sich die Familienweine Korak auf einem Grundstück mit Blick auf die sanften Weinberge über Jastrebarsko und kombiniert hochwertigen Wein mit seriöser Küche. Das Restaurant wird von Bernard Korak geleitet, einem Koch, der 2023 seinen ersten Michelin-Stern sowie den Grünen Michelin für nachhaltige Praktiken gewann.

Eine ruhige Sprint nach Pag

Nach einer kurzen Pause auf dem Familienanwesen Korak stieg ich in die A5 Limousine Plug-in-Hybrid mit einer Gesamtleistung von 270 kW (367 PS) ein, wobei der Benzinmotor 251 PS und der E-Motor 55 kW liefert. Die Plug-in-Limousine ist so leise wie ein Morgen in Plešivica. Der Elektroantrieb zieht sanft, und wenn der Benzinmotor anspringt, ist der Übergang kaum hörbar. Mit einem sparsamen Verbrauch von 2,1 l/100 km und bis zu 103 km elektrischer Reichweite verführt die A5 zu einem elektrischen Alltagsfahrzeug. Die Reise von Plešivica nach Pag ist jedoch lang und führt entlang der A1-Autobahn, sodass weder Zeit noch Lust bestand, „den Strom einzuschalten“. Die A5 fährt perfekt, schnell und leise, mit einem außergewöhnlich präzisen Lenkrad. Auf der Straße, in den Kurven, „sitzt“ sie tief und stabil. Es ist ein erfreuliches Gefühl, durch die kurvenreichen Straßen von Pag und dem Hinterland von Zadar zu fahren. Der Innenraum bietet das MMI experience pro, das klar, schnell, logisch ist, und Bang & Olufsen tut, was der Name verspricht. Auf jeden Fall ist der Audi A5 auf der offenen Straße eine sehr gute und komfortable Wahl. Dieses spezielle Modell kostet etwa 85.300 Euro, während die Preisspanne bei 72.600 Euro beginnt, und damit kamen wir von Pag nach Boškinca.

Boškinac ist ein Boutique-Hotel, eine Weinerei und ein Restaurant in Pag, umgeben von Weinbergen über Novalja. Es hält seit 2020 einen Michelin-Stern und bietet Menüs an, die von Inselprodukten wie Pag-Lamm, Blau-Fisch, Käse, Olivenöl und aromatischen Kräutern inspiriert sind.

A6 e-Hybrid: Leistung auf der Autobahn

Nach einem feinen Mittagessen setzten wir unsere Fahrt fort, und ich stieg in den Audi A6, eine e-Hybrid quattro Limousine mit 367 PS. Ein Genuss, ein ähnliches Gefühl wie im A5, aber dennoch… Auf der Straße unterscheiden sich A6 und A5 auf den ersten Blick: Der A6 ist länger, breiter und formeller, mit klassischen „Executive“-Proportionen und ruhigen Linien, die die Breite der Karosserie betonen. Der A5 wirkt kompakter und sportlicher, mit schärferen Scheinwerfern, einer niedrigeren Glaslinie und ausgeprägteren Seiten, die ihm eine athletische Haltung verleihen. Vorne bevorzugt der A6 einen raffinierten Singleframe mit horizontalen Akzenten, während der A5 in S line ein aggressiveres Muster und eine schärfere DRL-Signatur wählt. Hinten verbreitert der A6 das Auto visuell mit horizontalen Linien und einem „sauberen“ Stoßfänger, während der A5 schmalere Lichter und einen ausgeprägten Diffusor aufweist, der den Eindruck von Dynamik verstärkt. Natürlich ist der A6 ebenfalls voll ausgestattet, aber wenn man ihn in den Sport- oder Aktivmodus versetzt, wird vieles irrelevant. Das A6 e-Hybrid-Modell mit 270 kW ist ab 79.367,50 Euro erhältlich.

Premiere: der neue Q3 in Zadar

Als wir in Zadar ankamen, fand die Premiere des neuen Q3-Modells im Hayat-Hotel statt. Dies ist die dritte Generation des Modells. Die Motorenpalette reicht vom 1.5 TFSI mit 110 kW über den 2.0 TDI mit 110 kW bis zu leistungsstärkeren TFSI-Versionen (150 und 195 kW), wobei das Top-Angebot der e-Hybrid mit einer Leistung von 200 kW ist. Der Plug-in-Hybrid bringt eine größere Batterie und bis zu 119 km elektrische Reichweite. Der Innenraum bietet neue Premium-Materialien, ein neues „Digital Stage“-virtuelles Cockpit, ein aufgeräumteres Bedienlayout und eine bedeutende Neuheit, die Gangwahl über einen Hebel hinter dem Lenkrad. Der neue Q3 kommt mit einer Vielzahl von Sicherheitssystemen, darunter der Adaptive Driving Assistant Plus, eine Innenkamera zur Überwachung der Müdigkeit, Rückfahrassistenz und „trainiertes Parken“, das „deinen komplizierten Zugang zur Garage“ merken kann, den es dann autonom ausführt. Audi rühmt sich auch einer Lichtsignatur, die durch Digital Matrix LED-Scheinwerfer und hintere OLED-Beleuchtung ermöglicht wird.

Q5 Sportback: eine elegante Rückkehr nach Hause

Dieses Modell war jedoch noch nicht zum Fahren verfügbar, also begrüßte ich den Morgen in einem schönen grünen Audi Q5 Sportback TDI quattro mit 204 PS. Der Sportback ist der elegantere Zwilling des Standard-Q5 und fährt entsprechend. Die Silhouette bietet etwas weniger Rücksicht, aber der Fahrer hat den Eindruck eines kompakteren, strafferen Autos. Der Diesel 2.0 TDI zieht aus niedrigen Drehzahlen, was in der realen Welt sicherere Überholmanöver und ruhige Überholvorgänge, selbst bei halber Drosselklappe, bedeutet. Die Luftfederung hier tut ebenfalls, was am wichtigsten ist, sie schont den Rücken und die Nerven.

Auf schnelleren Abschnitten ist das Auto stabil und bietet Geschwindigkeit ohne Stress, sodass die Reise von Zadar nach Zagreb wie „keine Zeit überhaupt“ erscheint. Innen sorgen S line-Details und Ambientebeleuchtung für einen Hauch von Glamour, während das MMI experience pro mit den Smartphone-Gewohnheiten Schritt hält. Das Modell ist ab 62.686,62 Euro erhältlich.

Beim Audi Fahrerlebnis standen zwei weitere Modelle zum Fahren zur Verfügung, der Audi Q5 e-Hybrid und der Audi A6 e-tron. Ich kam jedoch nicht dazu. Vielleicht wird es in den kommenden Monaten eine Gelegenheit geben.