Beim dritten Mal klappt’s mit dem beschlagnahmten Schiff – Käufer zahlte eine halbe Million Euro

Das Frachtschiff C3 Magnar, das seit über einem Jahr in Trogir liegt, nachdem die Besatzung ohne Löhne und Unterstützung von den Reedern gelassen wurde, könnte bald einen neuen Eigentümer haben. Es handelt sich um ein Frachtschiff, das für den Transport von Zement im Mittelmeer vorgesehen ist, das 1993 in Deutschland gebaut wurde, 85 Meter lang ist und 2.504 Bruttotonnen wiegt. Das Schiff fährt unter der panamaischen Flagge und gehört derzeit dem insolventen Schuldner Makar Navis, der sich im Verfahren am Handelsgericht in Zagreb, Ständige Vertretung in Karlovac, befindet.

Der Verkauf wurde über die elektronische Auktion von Fina angekündigt, was den dritten Verkaufsversuch markiert. Der Startpreis liegt nun bei 1,31 Millionen Euro, was einem Viertel des geschätzten Wertes von 5,25 Millionen Euro entspricht. Laut den Daten von Fina hat ein Bieter bereits eine Anzahlung von 525.000 Euro geleistet, was die Chancen erhöht, dass das Schiff endlich verkauft wird.

– Ich erwarte, dass der Verkauf stattfinden wird. Die Anzahlung ist geleistet, die Hälfte der Arbeit ist bereits erledigt. Dieser Käufer muss jetzt ein Angebot abgeben, und die Frist dafür begann gestern und läuft bis zum 11. November – sagte der Insolvenzverwalter Damir Vrca gegenüber Lider. Er fügte hinzu, dass noch kein Angebot eingegangen ist, aber es sowie die Identität des Käufers öffentlich sein werden – die Zahlungsdetails werden spätestens am 12. oder 13. November sichtbar sein, nachdem die Angebotsfrist abgelaufen ist.

Vrca weist darauf hin, dass das Schiff sich in ausgezeichnetem technischen Zustand befindet und vollständig segelbereit ist.

– C3 Magnar steht unter der Aufsicht der Werft Adria Docks aus Split. Es befindet sich in ihrem Betriebsbereich in Trogir, und es wurde ein Vertrag über die Aufsicht des Schiffs mit ihnen unterzeichnet, und sie stellen regelmäßig Rechnungen aus. Diese Aufsichtskosten sollten nach dem Verkauf des Schiffs beglichen werden – erklärt Vrca.

Was die Zahlung von Schulden an die Seeleute betrifft, hängt der Prozess von der Geschwindigkeit der gerichtlichen Entscheidungen ab.

– Im Moment ist es zu früh zu sagen, wann die ehemaligen Besatzungsmitglieder mit der Zahlung ihrer Ansprüche rechnen können. Nach dem Verkauf muss das Gericht eine Entscheidung erlassen, auf deren Grundlage die Zahlung angeordnet wird, und Fina überweist dann die Mittel an das Gericht. Erst danach folgt der Gerichtsprozess und mögliche Berufungen. Im besten Fall könnte alles in einem Monat geklärt werden, im schlimmsten Fall könnte es mehrere Monate dauern – betont Vrca.

Wenn der Verkauf erfolgreich ist, würde dies den Beginn der finalen Phase des Prozesses und mögliche Zahlungen für ehemalige Seeleute bedeuten, die seit über einem Jahr auf die Klärung ihres Schicksals warten. Sollte jedoch auch die dritte Auktion scheitern, wird das Gericht eine neue – zu einem noch niedrigeren Preis – ankündigen.