Ryanairs Gewinn steigt um 40 Prozent dank der Nachfrage in Europa

Ryanair hat seinen Gewinn in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres um 40 Prozent gesteigert, angetrieben durch einen Anstieg der Nachfrage nach europäischen statt transatlantischen Zielen. Passagiere, die sich im Sommer für das Mittelmeer anstelle der USA entschieden, halfen der größten europäischen Billigfluggesellschaft, Rekordergebnisse zu erzielen, so der Bericht des Unternehmens.

Der Umsatz im ersten Halbjahr stieg um 13 Prozent auf 9,82 Milliarden Euro, während der Gewinn vor Steuern auf 2,89 Milliarden Euro anstieg, verglichen mit 2,06 Milliarden Euro im Vorjahr. Der Kalender war ebenfalls günstig – Ostern fiel in diesem Jahr ins erste Quartal des Geschäftsjahres, was den Verkehr weiter ankurbelte.

CEO Michael O’Leary erklärte, dass „es eine gewisse Zurückhaltung unter Europäern gibt, in die USA zu reisen“, wo die Ticketpreise erheblich gestiegen sind, während die Nachfrage innerhalb Europas, insbesondere für das Mittelmeer, stark bleibt. Ähnliche Trends wurden auch von anderen europäischen Fluggesellschaften wie Lufthansa und Air France-KLM festgestellt.

Dank der früheren Lieferung einiger Boeing 737 Max 8 Flugzeuge hat Ryanair seine jährliche Passagierprognose leicht auf 207 Millionen angehoben. Die neuen Flugzeuge werden es dem Unternehmen ermöglichen, die Kapazität während der Weihnachts- und Neujahrsferien selektiv zu erhöhen.

O’Leary erneuerte auch seinen Appell an die britischen Behörden, den Flughafen London Stansted, Ryanairs Hauptdrehkreuz im Vereinigten Königreich, auszubauen, und schätzte, dass eine zweite Landebahn für 500 bis 600 Millionen Pfund gebaut werden könnte. Gleichzeitig äußerte er Skepsis, dass eine dritte Landebahn am Flughafen Heathrow jemals realisiert wird.

Das Unternehmen erwartet zusätzliche Vorteile durch fallende Ölpreise und einen günstigen Dollar-Wechselkurs. Ryanair hat Treibstoff für das nächste Jahr zu einem Preis von unter 67 Dollar pro Barrel gesichert, was die Treibstoffkosten um etwa 650 Millionen Euro senken sollte.

O’Leary plant jedoch nicht, die Ticketpreise zu senken, sondern beabsichtigt, überschüssige Mittel zur Stärkung der Bilanz zu verwenden, um das Unternehmen widerstandsfähiger gegen potenzielle zukünftige Schocks wie eine Pandemie oder eine Rezession zu machen.

– Wir haben Spielraum, die Preise weiter zu senken, aber es besteht keine Notwendigkeit, die Nachfrage zu stimulieren, bis ein schwerwiegenderer wirtschaftlicher Schock eintritt – sagte er.

Ryanair plant, die Anzahl der Passagiere in den nächsten acht Jahren auf 300 Millionen jährlich zu erhöhen. Die Aktionäre sind optimistisch – der Aktienkurs ist in Dublin um etwa vier Prozent gestiegen und seit Jahresbeginn um bis zu 35 Prozent gestiegen, was die Marktkapitalisierung des Unternehmens auf 27,2 Milliarden Euro bringt.

Wachstum in Kroatien

Auf dem kroatischen Markt verzeichnet Ryanair ein starkes Wachstum und eine Netzwerkausweitung. Während der Sommersaison 2025 bot das Unternehmen mehr als 2,2 Millionen Sitzplätze auf Flügen nach und von Kroatien an, ein Anstieg im Vergleich zum Vorjahr. Kroatien wurde somit als einer der Schlüsselmärkte für Ryanairs Expansion in Südosteuropa bestätigt.

Für die Wintersaison 2025/26 (vom 26. Oktober 2025 bis zum 28. März 2026) plant Ryanair 690.282 Sitzplätze, was einem Anstieg von 9,4 Prozent im Vergleich zum letzten Winter entspricht. Ein Teil der Kapazität wird aufgrund günstigerer Flughafen Gebühren und besserer Geschäftskonditionen von Spanien nach Kroatien umgeleitet.

Laut Ankündigungen wird Ryanair im Sommer 2026 sein Streckennetz von Zagreb und Zadar weiter ausbauen, während auch saisonale Routen von Split zu mitteleuropäischen Märkten in Betracht gezogen werden.

O’Leary erklärte, dass das Unternehmen nicht eilig sei, die Ticketpreise trotz des Rückgangs der Treibstoffpreise zu senken – die für das nächste Jahr zu einem Preis von unter 67 Dollar pro Barrel gesichert wurden, im Vergleich zu 76 Dollar in diesem Jahr.

– Ryanair wird die Einsparungen nutzen, um die Barreserven zu stärken und sich auf mögliche zukünftige Schocks – wie eine neue Pandemie oder einen wirtschaftlichen Rückgang – vorzubereiten, anstatt die Ticketpreise zu senken – sagte er.

Für den kroatischen Tourismussektor bleibt Ryanair ein wichtiger Partner zur Verlängerung der Saison und zur Erschließung der Märkte Westeuropas. Angesichts des Wachstums der Kapazität und fortlaufender Investitionen könnte Kroatien 2026 mit einer neuen Wachstumswelle im Luftverkehr und bei Ankünften aus der EU rechnen.