Trumps Zölle 2025: EU bei 15 Prozent, China weiterhin unter Sonderregime

Die Zölle von Trump in seiner zweiten Amtszeit begannen Anfang 2025 als Doktrin der ‚Reziprozität‘. Trumps Logik war: ‚Was ihr uns berechnet, das berechnen wir euch.‘ Die Idee hatte drei Ziele: den Schutz der heimischen Industrie, bessere bilaterale Vereinbarungen auszuhandeln und Druck auf Importe aus China auszuüben sowie die Flüsse von Fentanyl einzudämmen. Das Ergebnis war eine rasche Eskalation, wobei der durchschnittliche angewandte Satz von 2,5 Prozent bis April 2025 auf etwa 27 Prozent anstieg, zusammen mit zusätzlichen sektoralen Schlägen auf Autos und Lastwagen und der Abschaffung von Ausnahmen für kleine Pakete. Selbst nach der jüngsten Entspannung gegenüber Peking bleibt das System hart.

Ab November 2025 erreichte Trump eine teilweise Beruhigung der Handels Spannungen, aber viele hohe Zölle bleiben bestehen. Die neuesten Entwicklungen bezüglich der Zölle traten ein, als Trump und der chinesische Präsident Xi Jinping Ende Oktober vereinbarten, die US-Zölle um 10 Prozent zu senken. Konkret wurde der sogenannte ‚Fentanyl-Zoll‘ auf chinesische Waren von 20 auf 10 Prozent gesenkt, was am 10. November 2025 in Kraft trat. Diese Reduzierung um 10 Prozentpunkte betrifft einen Sonderzoll, der als Maßnahme gegen den Fentanyl-Schmuggel eingeführt wurde. Darüber hinaus führte die Senkung des Fentanyl-Zolls zu einem Rückgang des Gesamtzolls auf chinesische Waren von 57 Prozent auf 47 Prozent. Dies stellt jedoch weiterhin eine erhebliche Belastung für chinesische Produkte dar, die in die USA gelangen.

Eine Handvoll Partner hat Zölle von 15 Prozent oder weniger gesichert. Das Vereinigte Königreich liegt bei 10 Prozent, während die EU, Japan und Südkorea bei 15 Prozent liegen. Die dritte Gruppe von ‚weicheren‘ Vereinbarungen scheint vorübergehend zu sein, mit Vietnam bei 20, den Philippinen und Indonesien bei 19 Prozent. Die Schweiz liegt ‚bei etwa 15%‘ und verhandelt weiterhin, ebenso wie Indien.

Eine große Anzahl von Ländern bleibt in einer Zone, die den Handel realistisch entmutigt. In der ‚roten Zone‘ mit Zöllen über 40 Prozent befinden sich Lesotho (50%), Kambodscha (49%), Laos (48%), Madagaskar (47%), Myanmar und Sri Lanka (44%), die Falklandinseln (41%) und Mauritius (40%).

Im mittleren Bereich der Zölle zwischen 25 und 39 Prozent gibt es eine große Anzahl von Ländern. Bangladesch, Botswana, Liechtenstein und Serbien liegen bei 37 Prozent, Thailand bei 36 Prozent, Kanada und Bosnien und Herzegowina bei jeweils 35 Prozent, Nordmazedonien bei 33 Prozent, Taiwan bei 32 Prozent, Moldawien und Libyen bei 31 Prozent, Algerien, Irak, Mexiko und Südafrika bei 30 Prozent, Pakistan bei 29 Prozent, Tunesien bei 28 Prozent, Kasachstan bei 27 Prozent, Indien bei 26 Prozent (verhandelt noch), und Südkorea lag vor dem Abkommen bei 25 Prozent, jetzt bei 15.

Zusammen mit reziproken Sätzen sind die BRICS-Mitglieder einer ausdrücklichen Bedrohung durch einen zusätzlichen Zoll von 10 Prozent ausgesetzt. Brasilien steht derzeit bei einem reziproken Zoll von 50 Prozent, was eine ernsthafte Belastung für einen großen landwirtschaftlichen und industriellen Exporteur beim Zugang zum US-Markt darstellt.

Das Regime von Trump erhebt auch ‚vertikale‘ Zölle von 25 Prozent auf die meisten ausländischen Fahrzeuge, Motoren und Komponenten, dann 25 Prozent auf schwere Lastwagen, und es gibt eine Ankündigung von 25 Prozent auf marine und Frachtportausrüstung, zusammen mit einer Drohung von bis zu 200 Prozent Zöllen auf alkoholische Getränke. Für europäische und asiatische Lieferketten bedeutet dies ein doppeltes Problem: einen teureren Eintritt in den US-Markt und eine Umleitung der Flüsse, um kontaminierte Kategorien zu vermeiden.

Eine der sensibelsten Änderungen für den E-Commerce ist die Abschaffung der Ausnahmen für Sendungen bis zu 800 US-Dollar. Pakete von Shein, Temu und ähnlichen Plattformen sind nicht mehr ausgenommen, sodass der Ursprungslandzoll oder eine feste Gebühr von 80 bis 200 US-Dollar pro Paket gilt.

Es gibt zwei Vektoren, die bis zum Ende des Jahres verfolgt werden müssen, sagen Experten. Dies ist die Formalisierung von Vereinbarungen mit Indien und der Schweiz (ob sie auf 15% oder weniger fallen werden und für welche Sektoren) und die Ausweitung spezifischer Schläge (ob 25% auf marine Ausrüstung von ‚Bedrohung‘ in die Praxis übergehen werden und ob Alkohol einen Strafzoll von 200% erhalten wird).

Wenn der Trend anhält, wird das Exportgeschäftsmodell in die USA zunehmend weniger von Produktionskosten und mehr von Zollarchitektur und politischer Glaubwürdigkeit abhängen. In einer solchen Welt sind die ‚wettbewerbsfähigsten‘ nicht unbedingt die billigsten, sondern diejenigen, die schnell genug verhandeln und Lieferketten umstrukturieren können, um unter dem Radar neuer Zollraten zu bleiben.