Tomislav Miletić: Das Szenario weiterer Preiserhöhungen für Benzin und Diesel ist sehr wahrscheinlich

Die Vorbereitungen für den aufregendsten Wirtschaftstag dieses Jahres, die traditionelle Lider-Veranstaltung Tag der großen Pläne, die am 18. September in Zagreb stattfinden wird, sind in vollem Gange. Die Bedeutung einer solchen Versammlung für die Führungskräfte der heimischen Wirtschaft wächst, da die Herausforderungen, mit denen sie konfrontiert sind, leider weiterhin zahlreich sind. Obwohl die Inflation, die zu einem starken Anstieg der Materialpreise geführt hat, etwas eingedämmt wurde und die Zentralbanken günstigere Kapitalbedingungen ankündigen, bedeutet dies nicht, dass das makroökonomische Umfeld ‚ruhige Fahrten‘ bietet. Die verarbeitende Industrie erholt sich weiterhin von Störungen in den Lieferketten, und die geopolitischen Risiken in der Welt, die ganze Regionen destabilisieren könnten, sind ausgeprägter als vor einem Jahr. Darüber hinaus ist der Arbeitskräftemangel kein akutes, sondern ein chronisches Problem für die Wirtschaft.

In diesem Kontext wird der Tag der großen Pläne von Lider sicherlich, wie jedes Jahr, interessante Einblicke in die aktuelle wirtschaftliche Situation sowie Prognosen und Vorhersagen für das nächste Jahr aus der Perspektive der Führungskräfte der wichtigsten heimischen Unternehmen bieten. Unter ihnen wird Tomislav Miletić, Generaldirektor von P Automobil Import und C Automobil Import, sein.

Der Verkauf neuer Autos stieg im letzten Jahr um fast 30 Prozent im Jahresvergleich, aber in diesem Jahr gibt es eine spürbare Verlangsamung. Diese Daten sollten jedoch aus einer breiteren Perspektive betrachtet werden. Obwohl die Verkäufe neuer Autos dynamisch bleiben, verzeichnen wir nicht die gleichen Wachstumsraten wie im letzten Jahr, betont Miletić.

Nahe an den vorpandemischen Zahlen

– In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wuchs der Markt für Personenkraftwagen insgesamt um 16 Prozent, während der Markt für leichte Nutzfahrzeuge viel schneller wuchs, sogar um 39 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des letzten Jahres. Wenn wir diese beiden Kategorien addieren, kommen wir auf ein Gesamtwachstum von 18 Prozent. Solche niedrigeren Wachstumsraten sind nicht unbedingt ein Indikator für eine Verlangsamung der Verkäufe, da wir nicht aus den Augen verlieren sollten, dass dem Jahr 2023 ein noch post-pandemisch gestörtes Jahr 2022 vorausging. Wenn die gleiche oder eine ähnliche, sogar niedrigere Wachstumsrate in der zweiten Hälfte dieses Jahres beibehalten wird, besteht eine gute Chance, dass die Verkäufe neuer Autos die vorpandemischen, sehr guten Zahlen von 2019 erreichen oder sogar übertreffen werden – schätzt Miletić.

Was das nächste Jahr betrifft, so beeinflussen zahlreiche Unbekannte die Prognosen, und Unsicherheiten wirken sich auf das Ergebnis aus, glaubt Miletić.

– Geopolitische Spannungen und die globale wirtschaftliche Situation werden sich kaskadenartig auf das Bruttoinlandsprodukt, die Inflation und die Zinssätze auswirken, und dann auf die Bereitschaft und Fähigkeit des Staates, die Verkäufe neuer Autos durch den steuerlichen Rahmen zu beeinflussen. In dieser Hinsicht glaube ich, dass bestimmte Verbesserungen hinsichtlich der Sondersteuer für Kraftfahrzeuge sowie der Besteuerung älterer Fahrzeuge vorgenommen werden sollten. Gleichzeitig muss das System sowie die Höhe der Anreize für Fahrzeuge mit niedrigen Kohlenstoffdioxidemissionen weiterentwickelt werden, da dieses Jahr gezeigt hat, dass es in diesem Bereich einen erheblichen Spielraum für Wachstum gibt. Und schließlich sollten wir das Angebot nicht außer Acht lassen, da im nächsten Jahr strengere CAFE (Corporate Average Fuel Economy)-Standards in Kraft treten werden, die die festgelegten Emissionen weiter reduzieren. Das Szenario, in dem Hersteller, aus Angst vor hohen Strafen, nach Wegen suchen, um den Verkauf von Elektroautos weiter zu fördern, ist sehr wahrscheinlich, ebenso wie das Szenario weiterer Preiserhöhungen für thermische Modelle. Unabhängig von den zuvor genannten Faktoren erwarten wir eine weiterhin positive Auswirkung des Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplans, der sicherlich die Nachfrage nach allen Gütern, einschließlich Autos,’einfangen‘ wird – glaubt Miletić.

Der Automarkt in Kroatien wird auch indirekt durch den Tourismus beeinflusst. Primär durch den Kauf von Autos durch Mietwagenagenturen. Tomislav Miletić weist darauf hin, dass laut einigen Schätzungen Mietwagenagenturen für bis zu ein Viertel der Verkäufe neuer Personenkraftwagen verantwortlich sind.

– Ein so großer Anteil kann ein treibender Faktor sein, aber im Falle von Turbulenzen und Bremsen beim Verkaufswachstum. Wie in anderen südeuropäischen Ländern, in denen der Tourismus einen großen Anteil an der Wirtschaft hat, ist es sicher, dass in Kroatien der Mietwagen weiterhin ein wichtiger Nachfragetreiber für neue Fahrzeuge sein wird – glaubt Miletić.

Entmutigendes Steuersystem

Der heimische Markt ist auch durch eine große Anzahl importierter Gebrauchtwagen gekennzeichnet. So wurden im letzten Jahr in Kroatien insgesamt 78.852 Gebrauchtwagen zum ersten Mal zugelassen, was einem Viertel mehr als im Vorjahr entspricht. Darüber hinaus näherten wir uns im letzten Jahr der Rekordzahl importierter Gebrauchtfahrzeuge aus dem vorpandemischen Jahr 2019, als insgesamt 84.404 Autos zum ersten Mal auf unserem Markt zugelassen wurden. Tomislav Miletić erklärt, dass der Markt für gebrauchte Personenkraftwagen aus mehreren Gründen wächst.

– Erstens, weil unsere Kaufkraft schwächer ist als in westeuropäischen Ländern, fließen ältere Gebrauchtfahrzeuge in unseren Markt. Zweitens diskriminiert unser Steuersystem nicht den Import von Gebrauchtfahrzeugen im Vergleich zu neuen; vielmehr ermutigt es die Beibehaltung älterer Gebrauchtfahrzeuge auf der Straße, was indirekt die Verkehrssicherheit und die erhöhten Kohlenstoffdioxidemissionen beeinflusst. Drittens besteht in einer Situation, in der das Angebot neuer Autos noch stärker auf Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge konzentriert sein wird, die erheblich teurer sind als herkömmliche thermische Fahrzeuge, die Möglichkeit, dass einige Käufer an erschwinglicheren gebrauchten thermischen Fahrzeugen aus Importen aus dem Rest der EU festhalten. Daher können wir je nach Entwicklung der wirtschaftlichen Situation, der Besteuerung von Autoverkäufen und den Trends im Verkauf neuer Fahrzeuge mit weiterem Wachstum beim Import von Gebrauchtfahrzeugen rechnen – glaubt Miletić.

In den letzten 14 Jahren ist der Tag der großen Pläne zu einem Markenzeichen der Lider-Konferenzen geworden. Er hat rund 5.300 Teilnehmer und 270 Referenten versammelt, hauptsächlich Branchenführer, makroökonomische Experten und Führungspersönlichkeiten aus Politik und öffentlichem Leben. Die Konferenz hat den Status einer politischen und wirtschaftlichen ‚Must-See‘-Veranstaltung erlangt. In diesem Jahr wird sie ihren Status mit einem Programm und einer Auswahl von Referenten bestätigen, hauptsächlich Führungspersönlichkeiten aus verschiedenen Branchen in Kroatien, weltweiten Makroökonomen, Vertretern des öffentlichen Sektors und staatlichen Institutionen. Von ihnen werden wir aus erster Hand erfahren, was die Unternehmerlandschaft und die kroatische Wirtschaft insgesamt im Jahr 2025 erwartet, wie sie mit bestehenden Herausforderungen umgehen und sich auf kommende vorbereiten, sowie welche Prognosen und Vorhersagen sie für das nächste Jahr haben.

Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, sich mit den erfolgreichsten Unternehmern zu vernetzen, und melden Sie sich rechtzeitig an, um am 16. Tag der großen Pläne teilzunehmen, der am 18. September im Kristallsaal des Westin Hotels in Zagreb stattfinden wird.