Bereits 1989 sagte Warren Buffett: ‚Wenn wir Anteile an außergewöhnlichen Unternehmen mit außergewöhnlichem Management besitzen, ist unser bevorzugter Haltzeitraum für immer.‘ Doch trotz dieser Geschichten zeigt die Geschichte, dass selbst der ‚Oracle of Omaha‘, wie er liebevoll genannt wird, nicht immun gegen Portfolioänderungen ist. Manchmal geschieht dies aus der Notwendigkeit der Balance, manchmal aufgrund der Einschätzung, dass der Preis seinen Höhepunkt erreicht hat, und manchmal aus strategischen Gründen.
In den letzten 11 Quartalen hat Berkshire Hathaway mehr Aktien verkauft als gekauft, und einer dieser Schritte hat besonders Aufmerksamkeit erregt. Dies ist der vollständige Verkauf seiner Beteiligung am chinesischen Elektrofahrzeughersteller BYD, eine Investition, die sich als eine der besten in der Geschichte von Buffett und seinem verstorbenen Partner Charlie Munger erwiesen hat.
Ein Anstieg von 3.980 %
Berkshire trat im September 2008 in BYD ein, mitten in der globalen Finanzkrise, als der Markt im freien Fall war. Buffett und Munger erkannten damals die Vision des Gründers und CEO Wang Chuanfu, der zunächst einen der größten Batteriehersteller schuf und dann in das Automobilgeschäft eintrat.
Eine Investition von 230 Millionen Dollar wuchs bald auf einen Wert von fast 9 Milliarden Dollar. BYD ist seitdem der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt geworden, überholte Tesla im Verkauf in den Jahren 2023 und 2024, und seine Einnahmen und die Produktion hängen zunehmend von ausländischen Märkten, einschließlich Europa, ab. Darüber hinaus hat sich der Aktienkurs seit Anfang 2020 mehr als verachtfacht, was zu einer Gesamtrendite von fast 4000 % seit Buffetts Einstieg im Jahr 2008 führte.
Warum der Verkauf jetzt?
Seit August 2022 hat Berkshire allmählich begonnen, seine Beteiligung zu reduzieren, und bis zum ersten Quartal 2025 wird es sich vollständig aus dem Unternehmen zurückgezogen haben. Der Verkauf erfolgte, nachdem der chinesische Elektrofahrzeugmarkt Anzeichen einer Sättigung und starker Konkurrenz zeigte. Die Lieferungen von BYD stagnierten über den Sommer, und der Margendruck wurde zunehmend signifikant. Trotz dessen behält BYD einen erheblichen Vorteil gegenüber den Wettbewerbern durch vertikale Integration, da BYD seine eigenen Batterien, Chips, Motoren und die meisten anderen Schlüsselkomponenten produziert, was ihm Flexibilität und niedrigere Kosten ermöglicht. Es sollte auch erwähnt werden, dass es eine eigene Flotte von Schiffen für globale Lieferungen hat, wenn man über Flexibilität spricht.
