Jubilare: Die kroatische industrielle Revolution im Nebeneffekt und im Inland

Selbst während der Herrschaft der Türken emigrierte eine Handvoll Osijek-Bewohner nach dem heutigen Deutschland. Sie kehrten mit dem Wissen zurück, dieses goldene Getränk zu brauen, sodass laut historischen Quellen Herr Bauer 1664 eine Brauerei hatte, in der er das erste kroatische Bier produzierte.

So betont die Osijek-Brauerei ihre Wurzeln, wonach drei mit Ivan Komak und der Osijek-Brauerei verbundene Unternehmen dieses Jahr ins Rampenlicht stellen – Erstes kroatisches Bier 1664, Erstbier 1664 und Osječko 1664. Die Osijek-Brauerei feiert jedoch in diesem Jahr nicht ihr 360-jähriges Bestehen (was sie zum ältesten aktiven Unternehmen in Kroatien machen würde). Nämlich wurde die erste slavonische Dampfbrauerei und Eisfabrik 1856 erbaut, zwei Jahre nach der Karlovac-Brauerei, die wir festgestellt haben, ist in diesem Jahr der älteste Jubilär (unter den Unternehmen, die runde Jubiläen feiern).

Diese Geschichte über Bier zeigt auch, wie schwierig es manchmal sein kann, die Tradition zu bestimmen, die mit einem bestimmten Unternehmen verbunden ist. Schließlich wurden alle drei Unternehmen ‚von 1664‘ in diesem Jahrhundert gegründet. In der Zwischenzeit sind die Osijek-Brauereien bankrott gegangen und haben die Besitzer gewechselt, aber die Tradition der Produktion ist seit 168 Jahren unbestreitbar – seit 1858.

Systematische Amnesie des Handelsregisters

Die Bestimmung des Geschäftsbeginns für jedes Unternehmen ist umso komplizierter, da das Handelsregister an Amnesie leidet – es gibt keine öffentlichen Aufzeichnungen aus der Zeit vor Inkrafttreten des Handelsgesellschaftsgesetzes im Jahr 1995, sodass alles ab dem Moment der Einhaltung dieser Vorschrift beginnt. Das Durchforsten historischer Dokumente ist jedoch auch ohne das bereits anspruchsvoll genug. Zum Beispiel feiert eines der größten Unternehmen, INA, in diesem Jahr 60 Jahre seit seiner Gründung. Es wurde 1964 durch die Integration der Boris Kidrič Rijeka Ölraffinerie, der Sisak Ölraffinerie und des Zagreber Naftaplin gegründet, zunächst als Öl- und Gas-Kombinat, aber der Name wurde im selben Jahr in den aktuellen – INA – Ölindustrie geändert. Obwohl das Raffineriegeschäft in Rijeka bereits 1882 begann, respektieren wir die Entscheidung des Unternehmens, das tatsächlich am letzten Tag des Jahres 1963 gegründet wurde, aber als System ähnlich dem heutigen, seit runden 60 Jahren tätig ist.

Paradoxerweise ist INAs Pendant die jüngste kroatische Tageszeitung 24sata. Obwohl die erste Ausgabe 2005 veröffentlicht wurde, wurde das gleichnamige Unternehmen, das der Herausgeber ist, 1964 gegründet. Dieses Unternehmen hat jedoch tatsächlich die OIB der ehemaligen Marketingagentur EP-64 geerbt, die innerhalb des großen Verlags Vjesnik tätig war. Als sich Večernji list abspaltete, wurde diese Agentur ihm im Rahmen der Aufteilung der gemeinsamen Dienste zugewiesen, die hauptsächlich für Večernji arbeitete (Sammlung von Anzeigen für die damals größten Kleinanzeigen im Land). Als Styria eine neue Tageszeitung gründete, startete sie sie über das Unternehmen, das sie von EP-64 in Media Ideja umbenannte und dann in 24sata. Daher werden wir die Tradition von 24sata ab 2005 zählen.

Karlovac-Tochter älter als Amsterdam-Mutter

Im Prozess der Übernahme inländischer Unternehmen durch ausländische multinationale Unternehmen treten seltsame Situationen auf. So ist die Karlovac-Brauerei (Heineken Kroatien) volle zehn Jahre älter als ihr Mutterunternehmen, das 1864 von Gerard Adriaan Heineken in Amsterdam gegründet wurde. Einige Erwerber verbergen sofort die Langlebigkeit der übernommenen Ziele, aber die meisten ausländischen Erwerber respektieren die lokale Tradition, wie auch Heineken. Ein ähnlicher Fall ist der Hotelier Liburnia Riviera Hotels in Opatija, der 1947 unter dem Namen Hotelgesellschaft für Istrien gegründet wurde und 11 Hotels in Opatija und Lovran hatte. Später wurden ihm weitere 13 Hotels in Opatija, Lovran und Mošćenička Draga hinzugefügt, und mit der Hinzufügung des Opatija-Hotels Ambassador im Jahr 1964 wurde die Hotelgesellschaft Kvarner gegründet, die 1968 in Liburnia umbenannt wurde, seit 1993 unter ihrem aktuellen Namen als Holdinggesellschaft tätig ist und seit 2019 mehrheitlich im Besitz von Gitone oder der Lürssen-Familie aus Bremen ist, die am besten für den Bau von Luxus-Megayachten bekannt ist und kürzlich einer der größten Investoren in der Region Rijeka war – vom Gastgewerbe bis zum nautischen Tourismus und Schiffbau. In LRH rühmen sie sich einer Tradition von 140 Jahren, die 1884 mit der Eröffnung der ersten touristischen Einrichtung in der Gruppe und an der Adria – dem Kvarner-Hotel – begann. Dies wurde durch den Bau der Eisenbahn von Pivka nach Rijeka, die Kvarner mit Wien verband, vorangegangen, von wo die ersten Touristen kamen. Schließlich war der Investor im Opatija-Tourismus die Kaiserlich-Königliche Privilegierte Gesellschaft der Südbahnen aus Wien, das größte private Eisenbahnunternehmen in der österreichisch-ungarischen Monarchie.

Neben dem Opatija-Tourismus initiierten Ausländer auch die Produktion in Čateks, Belišće, Saponija, der Textilfabrik Trgovišće (ehemals der Baumwollindustrie Zagreb)… Sie brachten nicht nur Know-how mit, sondern transportierten oft gebrauchte Ausrüstungen und Maschinen von ihren bestehenden Fabriken nach Kroatien. Nach diesem Modell begann Felix Pollack aus Wien mit seinen Aktivitäten in Kroatien, der vor hundert Jahren die Baumwollindustrie in Zagreb gründete. Die Anlagen befanden sich in der Gradišćanska Straße in Črnomerec, und die Produktion umfasste die Herstellung von Bettwäsche, Damast, feinen Stoffen für Unterwäsche und Kleidung, Flanell und Buchbindestoff. Bereits 1929 beschäftigte das Unternehmen mehr als 600 Arbeiter und produzierte etwa 15.000 Meter Stoff pro Tag. Nach einer Reihe von Status- und Eigentumswechseln wurde die Anlage 2008 nach Veliko Trgovišće verlegt und heute als Textilfabrik Trgovišće betrieben.

Belišće – Immer noch ‚auf Gutmanns Antrieb‘

Unter der Gruppe ausländischer Investoren ist besonders Salamon Heinrich Gutmann zu erwähnen, der den Eichenwaldkomplex Koškansko-Harkanovačko-Lacić von dem Valpovo-Adeligen für sein Familienunternehmen aus Nagykanizsa, Ungarn, übernahm. Er wählte eine Wiese am rechten Ufer der Drava in Belistje (in der Katastergemeinde Bistrinci) als den geeignetsten Ort für den Bau einer Sägewerk, später Belište, nach dem die Siedlung benannt wurde. Unter dem Firmennamen S.H. Gutmann entstanden neben der Sägewerk, einer der modernsten seiner Zeit und wahrscheinlich der größten in Europa zur Eichenverarbeitung, auch die ersten Wohnhäuser der ehemaligen Fabrik, die sogenannte Gutmann-Kolonie. Gleichzeitig wurde eine Feuerwehr gegründet, dann wurde ein Schulraum und eine Post eröffnet, das erste Gebäude der öffentlichen Schule und eine Kapelle auf dem Friedhof errichtet, und ein elektrisches Netz sowie eine Wasserversorgung mit Abwasser wurden gebaut. Auch die ersten Kilometer schmalspuriger Wald-Industriebahnen wurden geschaffen, die bald zu einer lokalen slavonischen Eisenbahn mit öffentlichem Verkehr, einem Netz von Industriebahnen, einem Bahnhof, einem Heizhaus und einer Reparaturwerkstatt in Belišće mit einer Gesamtlänge von 335 Kilometern wuchsen. Der Reichtum der slavonischen Wälder, billige Arbeitskräfte und die hervorragende Nachfrage nach Holzverarbeitungsprodukten sicherten dem Unternehmen große Gewinne und die Möglichkeit, Fabriken zur Produktion von Gerbstoffen, Fässern, Holzdestillationsprodukten und Parkett am Ende des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu bauen.

Der Komplex, um den sich die gesamte Stadt entwickelte, hat seitdem eine Reihe von Veränderungen, Höhen und Tiefen durchlaufen, aber der Nachfolger von Gutmanns Belišće, DS Smith Belišće Kroatien im britischen Besitz, ist immer noch das größte Unternehmen in der Stadt, gefolgt von dem Hersteller von Maschinen für die Reifenproduktion Harburg-Freudenberger Belišće, das 1998 durch die Abspaltung der Maschinenfabrik vom Kombinat-Geschäftssystem gegründet wurde. Das viertstärkste Unternehmen in Belišće, Fochista Belišće im italienischen Besitz, übernahm 2013 die Holz-Trockendestillationsanlagen von der Muttergesellschaft, sodass man sagen kann, dass die Stadt Belišće und die gesamte Valpovština immer noch ‚auf Gutmanns Antrieb‘ entwickelt wird.

Inländische Versicherung gegen ausländische Dominanz

Neben ausländischen Investoren entwickelte sich die moderne Industrie auch als Ergebnis der Illyrischen Bewegung und der kroatischen nationalen Erweckung. Das Kroatische Grafik-Institut entwickelte sich aus der Narodne Novine Druckerei, die 1874 mit Unterstützung des ersten Ban der Leute Ivan Mažuranić und der Zemaljska Regierung gegründet wurde, und ist eine Art Nachfolger der Tradition der Druckerei, die 1838 von Ljudevit Gaj gegründet wurde. Eine andere Geschichte entwickelte sich parallel, die zeigt, dass die Dominanz des globalen Kapitals keine neue Erfindung ist. 1874 begannen Ivan Vončina, Gjuro Deželić und August Šenoa mit der Gründung der ersten inländischen Versicherungsgesellschaft, um dem Monopol der österreichischen und ungarischen Versicherer entgegenzuwirken. Mažuranić versuchte auch, Kroatien auf diese Weise zu modernisieren, trotz der Spannungen zwischen den Interessen von Wien und Pest. Aufgrund der von der Zentralbehörde gesetzten Hindernisse dauerte es volle zehn Jahre von Kroatiens Entscheidung zur Gründung der Kroatien Versicherung Genossenschaft bis zum Beginn der Tätigkeit, und 1884 war Mažuranić kein Ban mehr, Vončina war kein Bürgermeister mehr, und Šenoa starb drei Jahre vor dem Beginn der Aktivitäten der Kroatien Versicherung.

Zu Beginn investierte die Stadt Zagreb 100.000 Forint in das Kapital der Genossenschaft, das das Unternehmen bald zurückgab, da es sich als mehr als erfolgreich erwies. Nachdem Kroatien zu operieren und zu verdienen begann, wurden zwei Drittel des Nettogewinns für öffentliche Zwecke der Stadt Zagreb verwendet, was ein Zeichen der Dankbarkeit an den Gründer war.

Die erste, die von der inländischen Versicherungsgesellschaft versichert wurde, war die Lederfabrik, die zuvor von einem französischen Unternehmen versichert worden war. Um anderen ein Beispiel zu geben und die Arbeit der ersten inländischen Versicherungsgennossenschaft klar zu unterstützen, war die Gemeinde der Stadt Zagreb unter den ersten, die ihr gesamtes bewegliches und unbewegliches Eigentum ausschließlich bei Kroatien versicherte.

Bešte-Leute, hier kommt das Robotaxi!

Vor 140 Jahren wurde auch die erste kroatische Transportgesellschaft gegründet. Der Osijek Stadtpassagiertransport (GPP) ist der Nachfolger der Pferdebahn, die 1884 in Betrieb ging, sogar sieben Jahre bevor ein solcher öffentlicher Verkehr in Zagreb gestartet wurde. Übrigens wurde die erste elektrische Straßenbahn von Rijeka eingeführt – im Jahr 1899. Sie gehörte der Handelsbank in Pest, wurde aber später von der Gemeinde Rijeka übernommen, sodass Autotrolej heute noch als kommunales Unternehmen tätig ist. Interessanterweise stellte Rijeka 1952 den Straßenbahnverkehr ein, und ein Jahr zuvor wurden Trolleybusse eingeführt, die 18 Jahre später aufgrund von – niedrigen Ölpreisen – abgeschafft wurden.