Schlechte Nachrichten für Tesla, der Verkauf von Elektrofahrzeugen hat sich stabilisiert

Nach Jahren des rasanten Wachstums scheint der Markt für Elektrofahrzeuge in eine Stagnation überzugehen. Über Jahre hinweg machten Elektrofahrzeuge etwas mehr als 1 Prozent des Marktes aus, aber alles änderte sich 2020, als das Wachstum mit Hilfe einer ‚Flut‘ neuer Elektro-Modelle, besserer Ladeinfrastruktur und größerer Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen beschleunigt wurde.

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA erreichte im vergangenen Jahr einen Rekord von fast 6 Prozent des gesamten Fahrzeugverkaufs und ist auf dem besten Weg, diesen Wert in diesem Jahr zu übertreffen, wobei allein im Juni fast 9 Prozent der Verkäufe an Einzelkäufer ausgemacht wurden, so JD Power.

Mit diesem Wachstum kamen eine Reihe ehrgeiziger Ziele. Tesla kündigte an, in diesem Jahr allein 2 Millionen Fahrzeuge zu produzieren. Ford kündigte eine Produktion von rund 600.000 an, während GM plant, in diesem Jahr etwa 150.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren.

Allerdings, da der Branche die begeisterten neuen Nutzer ausgehen, steht laut einigen Analysten eine Stagnation für das Segment der Elektrofahrzeuge bevor. Die ersten Anzeichen dafür traten letzten Monat auf, als Ford ankündigte, dass es die Zuteilungen für den lang erwarteten Mustang Mach-E reduzieren müsse.

– Das spektakuläre Wachstum, das wir in den letzten Jahren gesehen haben, ist nicht nachhaltig. Es ist einfach nicht möglich – sagte Sam Fiorani, Vizepräsident bei AutoForecast Solutions.

‚Wilder Westen‘ im Markt für Elektrofahrzeuge

Der Übergang von frühen Anwendern, die mehr Besitz- und Qualitätsprobleme ertragen werden, zu durchschnittlicheren und praktischeren Autokäufern wird laut Analysten die nächste große Wachstumsphase für die Branche sein. Unternehmen werden es nahezu unmöglich finden, die Nachfrage in den nächsten Jahren vorherzusagen, da diese neue Gruppe von Käufern von Elektrofahrzeugen in den Markt eintritt.

– Das ist das Nächste, was der Wilde Westen für diese Branche seit den 1920er Jahren gesehen hat – sagte Fiorani.

Mit einer niedrigeren Eintrittsbarriere für Elektrofahrzeuge und einer Vielzahl neuer Wettbewerber im Segment hat die Flut neuer Elektroautos zu einem Aufstau in den Ausstellungsräumen geführt. Im Juni gab es doppelt so viele Elektrofahrzeuge bei den Händlern im Vergleich zu benzinbetriebenen Autos.

Die Bundesstaaten mit dem höchsten Anteil an Elektrofahrzeugverkäufen wachsen derzeit auch am langsamsten im Verkauf, so eine aktuelle Studie von iSeeCars. Kalifornien, Oregon und Washington – wo die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zwischen 7 und 10 Prozent des Marktes ausmachen – gehören derzeit zu den Bundesstaaten, die neue Elektrofahrzeuge am langsamsten annehmen, wie die Forschung zeigt.