Chinesische Hersteller übertreffen Audi und Renault im Verkauf in Europa

Chinesische Automobilhersteller in Europa verkauften im August mehr Fahrzeuge als Renault und Audi, hauptsächlich aufgrund eines starken Anstiegs der Verkaufszahlen von Plug-in-Hybriden, so die Daten von JATO Dynamics.

Im August verkauften chinesische Hersteller über 43.500 Fahrzeuge an europäische Kunden, was einem Anstieg von 121 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Audi verkaufte im August 41.300 Fahrzeuge an Europäer, während Renault 37.800 verkaufte.

Die Verkaufszahlen von Plug-in-Hybriden stiegen im August in den 28 EU-Mitgliedstaaten um 59 Prozent und erreichten fast 84.000 Fahrzeuge. Etwa 13 Prozent dieser Fahrzeuge, oder 11.000, waren chinesische Modelle. Chinesische Unternehmen steigerten somit ihre Verkaufszahlen um bis zu 14 Mal im Vergleich zum Vorjahr, berechneten Analysten von JATO Dynamics.

Die Verkaufszahlen von batterieelektrischen Fahrzeugen in Europa stiegen ebenfalls um 27 Prozent und übertrafen das allgemeine Marktwachstum von fünf Prozent.

– Die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen war im August stark, aber das Wachstum von 27 Prozent ist weniger signifikant, als es auf den ersten Blick erscheint, wenn man bedenkt, wie stark diese Fahrzeuge beworben werden – erklärte der Analyst Felipe Munoz von JATO Dynamics.

Marktanteilswachstum

Das beliebteste Modell für batterieelektrische Fahrzeuge in Europa im August war Teslas Model Y, obwohl die Verkaufszahlen, selbst im Kontext des starken Gesamtwachstums bei batterieelektrischen Fahrzeugen, im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres um 37 Prozent zurückgingen.

Der Marktanteil chinesischer Hersteller, einschließlich BYD und Chery, in der Europäischen Union betrug 5,5 Prozent, der höchste seit Beginn der Datenerfassung, trotz hoher Zölle auf den Import chinesischer Autos in die EU.

Die Europäische Kommission verhängte im Oktober letzten Jahres zusätzliche Zölle auf den Import von Elektrofahrzeugen aus China, aufgrund dessen, was sie als ‚unfaire Subventionen‘ für Hersteller bezeichnete.

Zölle auf den Import von in China produzierten Elektroautos liegen zwischen 7,8 und 35,3 Prozent und werden voraussichtlich bis zum Ende der aktuellen Legislaturperiode des Europäischen Parlaments im Jahr 2029 in Kraft bleiben. Die höchsten Zolltarife gelten für batterieelektrische Fahrzeuge.

Als Reaktion auf diese Zölle haben chinesische Automobilhersteller den Export von Plug-in-Hybriden und Hybrid-Elektrofahrzeugen nach Europa intensiviert und planen, eine größere Anzahl von Modellen für den europäischen Markt in Europa zu produzieren. Ende letzten Jahres kündigte BYD an, dass es beginnen würde, Plug-in-Hybride in Europa zu verkaufen, und Anfang September gab dieser chinesische Riese bekannt, dass ab 2028 alle Elektrofahrzeuge, die für den Verkauf auf dem europäischen Markt bestimmt sind, in Europa produziert werden.

Plug-in-Hybride, die mit einer Kombination aus Kraftstoff und Elektrizität betrieben werden, werden zunehmend als vorteilhafte Option beliebt, die die Lücke zwischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und vollelektrischen Fahrzeugen schließt.