China schloss 2023 mit weiterer Deflation und einem historischen Rückgang der Exporte ab

Die chinesische Wirtschaft hatte ein schwaches Jahr, und die Aussichten für 2024 sehen nicht besser aus.

Die Exporte für das gesamte Jahr fielen zum ersten Mal seit 2016, da die globale Nachfrage nach in China produzierten Waren (ohne Autos) zurückging, so die neuesten Zollzahlen. Beamte erklärten, dass der Rückgang 2024 schwer zu überwinden sein wird, berichtete Reuters.

Dies waren nicht die einzigen negativen Daten, die China am Freitag veröffentlichte. Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt kämpft darum, deflationäre Tendenzen zu stoppen. Die Verbraucherpreisinflation im Jahr 2023 war die schwächste der letzten 14 Jahre.

Der Verbraucherpreisindex für Dezember verbesserte sich leicht im Vergleich zu November, fiel jedoch um 0,3 Prozent im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2022, berichtete das Nationale Statistikamt am Freitag. Für das gesamte Jahr 2023 stiegen die Preise nur um 0,2 Prozent im Vergleich zu 2022, was den schwächsten Wert seit 2009 markiert, als der Verbraucherpreisindex aufgrund der globalen Rezession um 0,7 Prozent fiel.

Die Exporte in US-Dollar beliefen sich im Jahr 2023 auf 3,38 Billionen Dollar, ein Rückgang von 4,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Jahr 2022 stiegen die chinesischen Exporte im Vergleich zum Vorjahr um sieben Prozent. Das letzte Mal, dass China einen Rückgang der Übersee-Lieferungen verzeichnete, war 2016, als die Exporte um 7,7 Prozent fielen.

Auch die Importe fielen im vergangenen Jahr um 5,5 Prozent auf 2,56 Billionen Dollar. Dies hinterließ der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt einen Handelsüberschuss von erstaunlichen 823 Milliarden Dollar.

– Die globale wirtschaftliche Erholung war im vergangenen Jahr schwach. Die langsame externe Nachfrage traf die chinesischen Exporte – sagte Lyu Daliang, Sprecher der General Administration of Customs, auf einer kürzlichen Pressekonferenz in Peking.

Er erwartet, dass China weiterhin mit ‚Schwierigkeiten‘ auf den Exportmärkten konfrontiert sein wird, da die globale Nachfrage voraussichtlich schwach bleiben wird und ‚Protektionismus und Unilateralismus‘ das Wachstum behindern werden, fügte er hinzu.

Der Dezember war auch der dritte aufeinanderfolgende Monat, in dem der Verbraucherpreisindex im Jahresvergleich fiel, was die längste Reihe von Rückgängen seit 2009 markiert.

– Die anhaltend niedrige Kerninflation spiegelt wahrscheinlich die geschwächte inländische Nachfrage aufgrund des anhaltenden Immobilienrückgangs und eines angespannten Arbeitsmarktes wider – sagten Analysten von Goldman Sachs.

Auch die Fabrikpreise wurden gesenkt. Der Produzentenpreisindex fiel im Dezember im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 2,7 Prozent, was den 15. aufeinanderfolgenden Monat des Rückgangs markiert.

Analysten von Capital Economics erwarten, dass die Kerninflation leicht ansteigt, unterstützt durch eine zyklische Erholung der chinesischen Wirtschaft, aber deflationäre Tendenzen voraussichtlich anhalten werden.

– Schwaches globales Wachstum und anhaltende Überinvestitionen in China bedeuten, dass die Deflationsrisiken noch einige Zeit über der Wirtschaft liegen werden – sagten Analysten von Capital Economics.

Nicht alles ist so düster

Es gab jedoch positive Nachrichten in den Daten vom Freitag. Im Dezember stiegen die Exporte im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres um 2,3 Prozent, was den zweiten aufeinanderfolgenden Monat des Wachstums markiert und auf eine leichte Verbesserung des globalen Appetits auf chinesische Waren hindeutet. Die Exporte des Landes waren vor November sechs Monate in Folge gefallen.

Mit 240 Milliarden Dollar erreichte der Handel mit Russland im Jahr 2023 ein neues Rekordniveau, was 26 Prozent höher ist als im Vorjahr. Insgesamt machte es vier Prozent des gesamten Handels mit China aus.

Die USA blieben 2023 Chinas größter Handelspartner in einem einzelnen Land mit einem Anteil von 11,2 Prozent am Gesamthandel. Dies stellte jedoch einen Rückgang im Vergleich zu 2022 dar, einem Jahr, das den ersten Rückgang seit 2019 verzeichnete, als Washington und Peking mitten in einem langwierigen Handelskrieg waren.

ASEAN, ein zehn Mitglieder umfassender Block in Südostasien, und die Europäische Union machten 15,4 bzw. 13,2 Prozent des gesamten Handels mit China aus, so die chinesischen Zollzahlen. Das Land verzeichnete auch einen Anstieg von 69 Prozent im Gesamtwert der Autoexporte im vergangenen Jahr, was die größte unter allen Kategorien war, berichtete CNN.

Nach Volumen lieferte China im Jahr 2023 5,22 Millionen Fahrzeuge, was 57 Prozent mehr ist als im Jahr 2022. Dies ist teilweise auf ein signifikantes Wachstum bei Elektrofahrzeugen zurückzuführen, sagte Lyu.

– Jeder dritte exportierte Wagen aus China ist ein elektrisches Passagierfahrzeug. Ausblickend glauben wir, dass die chinesische Automobilindustrie weiterhin einen starken Wettbewerbsvorteil hat und weiterhin mehr und bessere innovative Produkte anbieten kann, um die Bedürfnisse globaler Verbraucher zu erfüllen – fügte er hinzu.