Neuer Direktor des Luftfahrttechnischen Zentrums ernannt und ehemaliger Direktor entlassen

Der Vorstand von CERP hat den Direktor des Luftfahrttechnischen Zentrums Zdravko Klanac in der heutigen Sitzung entlassen, und es wurde dem Aufsichtsrat vorgeschlagen, ihn durch den pensionierten Brigadier Ivica Vidović, zu ersetzen, berichtet Jutarnji list.

Dies ist bereits das sechste Mal in den letzten zwanzig Jahren, dass der Staat eine pensionierte Militärperson in die Position des Direktors des ZTC beruft. Obwohl sich dies in der Vergangenheit mehrfach als erfolglos erwiesen hat, wird weiterhin geglaubt, dass die Position von jemandem mit militärischer, anstatt mit Managementerfahrung besetzt werden sollte. Vidović war der Leiter der Logistik der Kroatischen Luftwaffe, und laut inoffiziellen Informationen war er vor mehreren Jahren Kandidat für ein Mitglied des Aufsichtsrats des ZTC, hat jedoch nicht bestanden.

Klanac wurde auf Beschluss von Premierminister Andrej Plenković entlassen, nachdem bekannt wurde, dass er Mitte September eine Delegation des russischen Unternehmens ATS in seinem Büro empfangen und den Kauf von Teilen für kroatische Militärhubschrauber verhandelt hatte, die über die Republik Srpska importiert werden sollten. Danach ordnete Plenković seine sofortige Entlassung an Verteidigungsminister Mario Banožić und CERP an. Dieser Skandal folgte der katastrophalen Überholung der Flugzeuge für die letzte Brandsaison und der Entdeckung, dass Arbeiter, die sich im gefälschten Krankenstand befanden und im Ausland arbeiteten, für diesen Zeitraum Prämien erhielten.

Der neue Direktor des ZTC wird sich mit einer Vielzahl von Problemen im Unternehmen konfrontiert sehen, die hauptsächlich mit der Wartung von Löschflugzeugen zusammenhängen. Zum Beispiel ist das Schicksal eines Canadair, von dem Teile entfernt wurden, um sie an anderen Flugzeugen zu installieren, fraglich. Der ehemalige Direktor behauptete, dass dieses Flugzeug bis Ende November betriebsbereit sein würde, aber unsere Quellen behaupten, dass es realistischer ist, dass die Luftstreitkräfte für immer ohne es bleiben werden. Darüber hinaus gibt es Verzögerungen bei der Bestellung von Teilen für die Überholung und Reparatur von Flugzeugen für die nächste Brandsaison. Außerdem setzt der Abfluss von Fachkräften fort, und in den letzten zwei Wochen haben vier Mechaniker das Unternehmen verlassen.