VIDEO: Die erste vollelektrische Fähre reduziert CO2-Emissionen um 95 Prozent, 53 Einheiten bestellt

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Die erste vollelektrische Fähre in Norwegen zeigt laut ihren Schöpfern beeindruckende Ergebnisse. Konkret hat diese elektrische Fähre im Vergleich zu traditionellen Schiffen die Emissionen um 95 Prozent reduziert und die Kosten um 80 Prozent gesenkt. Die Fähre mit dem Namen Amper wurde im Mai 2015 ins Leben gerufen, um NOx- und CO2-Emissionen sowie Lärmbelästigung zu reduzieren, berichtet Electrek.

Die elektrische Fähre ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen dem Schiffsbesitzer und Fährbetreiber Norled AS, der Werft Fjellstrand, Siemens AS und Corvus Energy.

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Siemens und Corvus entwickelten das elektrische Antriebssystem und die Batterien für das Energiesystem der Fähre mit einer Kapazität von über 1 MWh. Das System besteht aus zwei Ladestationen mit Batterien.

Die Schaffung eines vollelektrischen Schiffs war erfolgreich, da ein weiteres, namens Elektra, schnell bestellt und letzten Sommer geliefert wurde.

Auf dem diesjährigen Nordic EV Summit in Oslo hoben die Schöpfer hervor, dass die Zahlen, insbesondere in Bezug auf Bestellungen, sogar noch beeindruckender sind als die ursprünglich erwartete Reduzierung der CO2-Emissionen um 95 Prozent und die um 80 Prozent niedrigeren Betriebskosten.

Norway's first all-electric ferry has reduced CO2 by 95%, operating cost by 80%, resulting in 53 further orders for shipbuilder Fjellstrand. Electric #mobility turns into success story for country's #maritime industry. #NordicEVS #EV pic.twitter.com/G5TVTcWZPm

— Rolf Wüstenhagen (@wuestenhagen) February 2, 2018

Alle Transportformen werden langsam aber sicher elektrisch, und nun hat auch der maritime Transport sich ihnen angeschlossen. Fähren sind ideal, um die Elektrifizierung von Schiffen zu beginnen, da sie oft kürzere Strecken zurücklegen und relativ längere Zeit im selben Hafen bleiben, wo sie aufgeladen werden können.

In jedem Hafen werden Fähren mit Batterien aufgeladen, was hilft, eine hohe Ladegeschwindigkeit aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Kosten für die Spitzenlastnachfrage zu senken.

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Heutzutage wenden sich immer mehr Unternehmen der Elektrifizierung des maritimen Transports zu. Im letzten Jahr wurden zwei große Fähren mit elektrischem Antrieb ausgestattet, wodurch sie zu den größten vollelektrischen Schiffen der Welt wurden.

Neue große elektrische Container-Schlepper, die als ‚Tesla-Schiffe‘ bezeichnet werden, wurden diesen Herbst ins Leben gerufen, und ein elektrisches Frachtschiff mit einer massiven 2,4 MWh-Batterie wurde kürzlich in China gestartet.